Gorivo već poskupelo, a moglo bi još zbog leda

Potpuna obustava rečnog saobraćaja zaustavila je uvoz goriva i sirove nafte, koji na srpsko tržište "uplove" gotovo stoprocentno rečnim transportom.

Oko 12 odsto benzina, 33,5 odsto evrodizela i čak 54 odsto tečnog naftnog gasa (TNG) koje se potroše na tršištu Srbije dolazi iz uvoza, a goruivo se uglavnom prevozi rekama i vozovima. Kako rekama, bar za sada, neće moći uvoznici će morati da koriste drumski saobraćaj i kamionski prevoz koji je značajnije skuplji. Stručnjaci smatraju da bi to moglo da utiće na povećanje cene goriva.

Da sante leda koje plove srpskim rekama mogu da poremete sanbdevanje pokazala je i 2012. kada su uvoznici zbog zaleđenog Dunava posezali za uvozom derivata nafte iz luka Kopar, Ploče, kao i iz Rumunije i Mađarske - autocisternama.

"Ali i tada i sada se to dešavalo januara i februara, kada je potrošnja goriva mala, tako da se ne očekuje neki veliki dramatični poremećaj na tržištu jer je potrošnja mala, pa se u velikoj meri može nadoknaditi taj nedostatak drumskim prevozom i može se nadoknaditi povećanom isporukom domaćeg proizvođača“, objašnjava Tomislav Mićović iz Udruženja naftnih kompanija Srbije.

Vozače u Srbiji, ipak, u poslednjih mesec dana brinu nove cene goriva. Benzin od 95 oktana poskupeo je za više od 7 dinara po litru - pa sad košta i više od 140 dinara. Evrodizel je skuplji gotovo za isti iznos, na većini pumpi toči se po cenu od oko 150 dinara za litar. Najveće poskupljenje beleži se za superdizel - od oko 10 dinara, pa litar košta oko 154 dinara.

Sirovina i rast dolara - tvrde stručnjaci - osnovni su uzroci za rast.

"Može se reći da je inače trend u ovim zimskim uslovima na severnoj hemisferi da cena derivata raste, s druge strane imamo ovu situaciju da je došlo do dogovora proizvođača sirove nafte tako da cena sigurno više neće onako nista kao što je bila ranijih godina, ona će se sada polako približavati nekom nivou od 60-tak dolara po barelu", kaže Nebojša Atanacković iz AD Nafta.

Dodaje da će cenovnik, iako u manjoj meri, korigovati i zaleđene reke. A Srbija bi kao zemlja kandidat za članstvo u EU, trebalo da ima obezbeđene državne rezerve nafte za 90 dana - što bi mogao da bude plan "B" za situacije kad ledeni dani potraju i dođe do potpune obustave snabdevanja tržišta gotivom.