TS: Nejasno zašto je koncesija Aerodroma "najbolje rešenje"

"Objavljen je poziv zainteresovanim koncesionarima za beogradski aerodrom, a i dalje nema predloga koncesionog akta i mišljenje Komisije za javno-privatno partnerstvo, kao i studija opravdanosti davanja koncesije koja treba da pokaže zbog čega bi ovaj oblik javno-privatnog partnerstva za državu bio povoljniji nego razvoj iz sopstvenih sredstava ili kroz zaduživanje", navodi se u saopštenju TS.

 Ta nevladina organizacija smatra da je studija opravdanosti davanja koncesije za Aerodrom "Nikola Tesla" "posebno važna zbog brojnih izjava da Aerodrom, iako se godinama odricao dela prihoda u korist preduzeća Er Srbija, ostvaruje izvanredne rezultate.

TS je podsetila i na izjavu premijera Srbije Aleksandra Vučića iz decembra 2016. "da smo i sami u stanju da ulažemo u aerodrom".

"Koncesija bi, kako je to predstavljano javnosti u proteklom periodu, donela jednokratan prihod u budžet od nekoliko stotina miliona evra, ali bi se država istovremeno odrekla redovnog prihoda u narednih četvrt veka", ističe se u saopštenju TS.

Dodaje se da su rizici od štete kod "čistih" koncesija najmanji u odnosu na sve druge oblike javno-privatnih partnerstava, poput zajedničkog preduzeća kao u slučaju "Beograda na vodi", ili kod koncesija u kojima država garantuje određena ulaganja ili određeni promet koncesionaru.

"Ukoliko bi se u koncesioni ugovor unele garancije prihoda koncesionara i slične klauzule to bi dodatno zamaglilo sliku o tome koliko je ugovor povoljan u odnosu na alternativna rešenja", navela je TS.

Vlada Srbije i Aerodrom "Nikola Tesla" objavili su 10. februara javni poziv za davanje koncesije za tu kompaniju u trajanju od 25 godina.