Zbog novog mosta, BAS izmešta dolazne perone

"Beogradska autobuska stanica će, u skladu sa Ugovorom koji je BAS sklopio sa Gradom Beogradom, s punim kapacitetom raditi na postojećoj lokaciji do završetka izgradnje nove autobuske stanice u Bloku 42 na Novom Beogradu. To je u skladu sa zaključcima Vlade Srbije, u skladu s dinamikom realizacije projekta 'Beograd na vodi', u skladu sa odlukama i dozvolama nadležnih organa Republike Srbije", navodi se u saopštenju BAS-a.

Kako kažu, putnici u međugradskom, međunarodnom, turističkom i prigradskom saobraćaju će i dalje putovati sa postojećih odlaznih perona Beogradske autobuske stanice.

Na lokaciji iza postojeće stanice biće izmešteni dolazni peroni, čime se, kako kažu, oslobađa prostor za pripremne radove za izgradnju novog mosta.

 "BAS na postojećoj lokaciji, skladu sa zaključkom Vlade Srbije i u punoj koordinaciji sa preduzećem 'Beograd na vodi', u skladu sa privremenom dozvolom, vrši premeštanje parkinga i dolaznih perona sa pratećim sadržajima na prostor iza objekta autobuske stanice. Time se oslobađa prostor za izgradnju infrastrukture i objekata projekta 'Beograd na vodi', uključujući pripremne radove za izgradnju novog mosta", navodi se u odgovoru redakciji N1.

Kako dodaju, BAS je u skladu sa građevinskom dozvolom, počela izgradnju nove Autobuske stanice u Bloku 42 na Novom Beogradu.

Završetak pripremnih radova, kažu, očekuje se tokom septembra.

"Po završetku pripremnih radova počeće radovi na izgradnji peronskog prostora i parkinga za autobuse. Izgradnja stanične zgrade, orjentacione površine 13.000 m2, počinje početkom iduće godine", navode.

Nova autobuska stanica će, dodaju, objediniti međumesni, međunarodni, turistički i prigradski prevoz putnika sa svim sadržajima koji imaju i najsavremenije autobuske stanice na svetu.

"Nema opravdanja za postojanje privremenih stanica"

BAS Beogradska autobuska stanica a.d. počela je rad 1966. godine na lokaciji u Železničkoj br. 4 uz Glavnu železničku stanicu u Beogradu. BAS danas ima 700 zaposlenih radnika, navode iz tog preduzeća.

Stanica, kako kažu, dnevno prihvati 22.000 putnika u 1.800 autobusa, što na godišnjem nivou čini devet miliona putnika u 720.000 autobusa.

"Obim posla koji obavlja BAS 365 dana u godini, 24 sata dnevno, ne može se realizovati sa privremenim i ishitrenim rešenjima i u improvizovanim uslovima. Dakle, nema opravdanja za postojanje privremenih autobuskih stanica", navode u BAS-u.

Naglašavaju da će postojeća autobuska stanica funkcionisati dok se ne izgradi nova u Bloku 42, a kada se to desi, stara stanica će se rušiti i svi radnici će se postojeće, preći na novu stanicu.

"Aneks, o kome se govori u medijima, treba da čini toplu vezu između buduće autobuske i buduće železničke stanice. BAS do sada nije bio konsultovan o sadržaju Aneksa koji se gradi, ali ima interes da Aneks bude deo jedinstvene tehnološke celinebudućeg multimodalnog putničkog terminala u Bloku 42, koji bi činili autobuskqa i železnička stanica i drugi objekti", navode u saopštenju.