Ministarka Zorana Mihajlović izjavila je da će Železnice Srbije biti podeljene na četiri preduzeća koja će početi samostalno da funkcionišu od 1. jula ove godine.
Cilj reforme je da se za srpske Železnice više ne izdvaja 10 milijardi dinara subvencija godišnje, rekla je Mihajlović prilikom obilaska obnovljene deonice barske pruge između Valjeva i Lastre.
Ona je ipak napomenula da su svuda u svetu železnice subvencionisane, osim u Americi.
Mihajlović je rekla da su već doneta osnivačka akta za ta četiri preduzeća, a to su za prevoz putnika, robe, železničku infrastrukturu i železnice AD.
Kako je navela, očekuje se da će prevoz putnika biti subvencionisan, zatim da prevoz robe ostvari ozbiljne prihode i da bude bez subvencija od 1. januara 2018. godine.
Takođe, Mihajlović je kazala da se neće subvencionisati preduzeće za železničku infrastrukturu i da će postojeća Direkcija za železnice propisati kako će se tom infrastrukturom upravljati.
„Za sada se ne razgovara o privatizaciji“
Mihajlović je na pitanje novinara rekla da se za sada ne razgovara o privatizaciji, i da je sada najvažnije da posebna preduzeća od 1. jula počnu da funkiconišu i da se zatim obavi finansijsko restrukturiranje Železnica.
„Svakog dana gubimo stotine miliona dinara zato što nismo dovoljno brzo u realizaciji projekata, istakla je Mihajlović.
Mihajlović je istakla da želi da da podršku železnicama Srbije koje moraju projekte da realizuju brže i odgovornije.
Na pitanje da li će se realizovati projekat nastavka gradnje pruge Valjevo – Loznica, Mihajlović je istakla da taj projekat postoji, ali da nije određen kao prioritet za ovu godinu.
Podsetimo, podela Železnice je jedna od mera koje se nalaze na spisku MMF, na koji se Vlada Srbije obavezala. Šta je sve na listi MMF-a pročitajte u posebnoj vesti na ovom linku.
Stojčić: Štadlerovi vozovi na srpskim prugama već u aprilu ili maju
Svi Štadlerovi vozovi, koje je Srbija kupila od te švajcarske kompanije, sasvim će se sigurno koristiti na srpskim prugama, izjavila je ministarka Mihajlović.
Mihajlović je rekla da je danas razgovarala sa direktorom Železnica Srbije Miroslavom Stojčićem o tome kako će Železnice ugovoriti održavanje tih vozova, koji trenutno ne mogu da se uključe u domaći saobraćaj.
Stojčić je rekao da je do sada stiglo devet od ukupno 21 novog elektromotornog švajcarskog vozova i da će srpske železnice ubrzati prototipska ispitivanja i procedure kako bi se usaglasili sa propisima EU.
On je kazao da je garancija za te vozove dve godine i da za to vreme Železnice moraju da obezbede odgovarajuće uslove za njihovo servisiranje.
Stojčić je izrazio očekivanje da će prvi Štadlerovi vozovi saobraćati na srpskim prugama već u aprilu ili maju.
Kako je Tanjugu ranije rečeno u srpskim železnicama, planirano je da do septembra stigne i preostalih 12 vozova od švajcarskog proizvođača i u toku je opremanje depoa „25. maj“ u Zemunu, gde će štadlerovi vozovi biti održavani.
Radionica za održavanje nema
Železnice Srbije nabavile su nove elektromotorne vozove, ali nisu obezbedile potrebne kapacitete i prostore za njihovo održavanje, što se pre svega odnosi na radionicu i tehničku opremu, koji bi omogućili da švajcarski proizvođač u predviđenom garantnom roku održava nova vozna sredstva.
Ukoliko se taj problem prioritetno ne reši postoji opasnost da se izgubi garancija proizvođača, kažu u Železnicama Srbije koje trenutno sprovode aktivnosti kako bi se obezbedilo kvalitetno održavanje Štadlerovih garnitura dok su u garantnom roku.
Dok se ne obezbede tehnički uslovi garniture neće biti puštene u saobraćaj, jer bi to moglo da znači gubitak garancije, a samim tim to bi moglo da stvori i problem oko njihove eksploatacije.
Ugovor o kupovini 21 novog elektromotornog putničkog voza, vredan 99 miliona evra, potpisan je 4. marta 2013. godine, a finansiranje je obezbeđeno iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj.
„Pre toga, ovaj kredit pune tri godine nije bio realizovan“, ističu u Železnicama Srbije.
Železnice Srbije su sa švajcarskom kompanijom ugovorile nabavku vozova tipa FLIRT- treće generacije.
Kapacitet voza 464 putnika
Štadler je do sada proizveo oko 900 elektromotornih vozova tog tipa, koji saobraćaju u Nemačkoj, Italiji, Mađarskoj, Norveškoj, Finskoj, Belorusiji, Poljskoj, Švajcarskoj, Alžiru, Češkoj i Estoniji.
Novi elektromotorni vozovi su četvorodelne garniture, osposobljene za brzinu od 160 kilometara na sat, a kapacitet voza je 464 putnika, od čega je 234 mesta za sedenje i 230 za stajanje.
Pored toga, nove garniture imaće najsavremeniju opremu: GPS sistem, RDU uređaj, sistem za informisanje putnika, auto-stop uređaj, klima uređaj, toalet univerzalnog tipa i ulaznu rampu za invalidska kolica, kao i dva mesta za smeštaj invalidskih kolica.
