Put do autoputa "popločan" i pomeranjima rokova, istočni krak još u radovima

Koridor 10 je deo panevropskog saobraćajnog koridora koji spaja Salcburg u Austriji sa Velesom u Severnoj Makedoniji. Njegova izgradnja je počela 1970. godine, a rokovi za završetak radova su više puta pomerani. Radovi na autoputu kroz Grdeličku klisuru su počeli 2013. godine i bili su najzahtevniji jer je na toj deonici više od 30 mostova i dva tunela, od kojih je tunel Manajle najduži u Srbiji.

"Velika pobeda Srbije", "istorijski dan za zemlju", "najveći investicioni poduhvat u poslednjih 30 godina" - tim rečima je vlast građanima Srbije najavljivala kraj radova na Koridoru 10.

Na kadrove auto-puta koji se proteže od Mađarske do Severne Makedonije i svečano otvaranje prilično se pričekalo, jer se samo put kroz Grdelicu gradio punih šest godina.

Otvaranjem poslednje deonice na južnom kraku Koridora 10, deonice kroz Grdelicu u dužini od 26,3 kilometara - povezan je ceo auto-put od severa do juga. Šest godina se čekalo da Grdelička klisura, kojoj je najčešće dodeljivan epitet "najtežeg gradilišta u Evropi" bude ukroćena. Kroz brojke, ova deonica izgleda ovako: savladano je devet  kosina, izgrađena dva tunela i 36 mostova. A to je i koštalo... Vrednost deonice je oko 350 miliona evra, što je finansirano zajmovima Evropske investicione banke i Svetske banke.

Do "istorijskog dana", put nije bio lak. Iako je označen kao strateški projekat, rokovi za otvaranje panevropskog Koridora 10 su u poslednjih 10 godina bili mnogo puta pomerani. Svaka vlast se utrkivala u obećanjima ko će i kada  stići do cilja.

"Koridor 10 je jedan od strateških projekata za državu Srbiju. Bez dovršetka Koridora 10 Srbija ne bi iskoristila svoj potencijal za razvoj, manje bi plate bile u Srbiji", govorio je nekadašnji predsednik Srbije Boris Tadić 2008.

"Naš cilj je završetak svih poslova na Koridoru 10 do maja 2012", poručivao je, u oktobru 2010. godine, Milutin Mrkonjić, tadašnji ministar za infrastrukturu.

A u avgustu 2011. Mrkonjić je poručio: "Izgradnja celog autoputa na Koridoru 10 kroz Srbiju biće završena do jula 2013. godine".

"Koridor 10 će biti završen do 2016. godine," tvrdila je u novembru 2014. Zorana Mihajlović, ministarka građevinarstva. A godinu kasnije: "Koridor 10 će biti završen u martu 2017. godine".

"Do novembra meseca će sve da bude gotovo, ali ćemo neke delove da otvaramo i ranije. U svakom slučaju, da vam kažem nešto: da li će negde da bude mesec ili dva kašnjenja... Kasnimo 50 godina", naveo je 2016. Aleksandar Vučić.

A najčešći odgovor na pitanje zašto se kasnilo, glasio je: zbog težine terena. Samo se na deonici kroz Grdeličku klisuru potporni zid tri puta urušavao.

Na insistiranje ministarke Zorane Mihajlović - u utvrđivanje odgovornosti za urušavanje potpornog zida tada se uključila i BIA. No, danas iz vrha države poruka: Koridor 10 je najbezbednija saobraćajnica, "veličanstven auto-put" koji Srbiju spaja sa Evropom.

Ali, iako je svečano otvoren, pitanje je - da li se sa presecanjem crvene vrpce požurilo, jer se na istočnom kraku Koridora 10 još uvek izvode radovi. Deonica od Niša do granice sa Bugarskom, kod Dimitrovgrada, će se doterivati još oko tri meseca.

A građani su uveliko mogli da koriste prvi evropski koridor koji u potpunosti prolazi kroz Srbiju, samo da je obećano bilo i ispunjeno.