Glavna železnička nije otvorena uprkos najavama Mićina: Građani sumnjaju da će sve biti urađeno kako treba

Od kada je glavna zatvorena, sav železnički saobraćaj preusmeren je na malu i neuslovnu stanicu na Petrovaradinu.

Gradonačelnik je najavljivao da će 15. septembra biti osposobljen kolski prolaz kroz deo zgrade u krilu D, koji je stotinak metara udaljen od mesta gde je nadstrešnica pala.

Kako se to nije dogodilo, putnici i dalje sa razglasa slušaju: „Regio ekspres voz 647 iz Petrovaradina za Beograd centar postavljen je na drugi kolosek".

Na pitanje da li imaju informacije da je kolski prolaz trebalo da bude oslobođen, jedna građanka je rekla: "Pa prvo moraju da ustanove da je bezbedno, što nije sigurno ni za jednu infrastrukturu u Srbiji - tako da nisam sigurna".

"Naravno, sve što je bezbedno koristićemo".

"Ne... Zbog sentimentalnih razloga", kazali su i drugi.

Među raznolikim odgovorima, zajedničko je jedno - sumnja da će sve biti urađeno kako treba.

Gradonačelnik je izjavio da se adaptacija kolskog prolaza može započeti tek nakon što se završi ispitivanje bočnih krila i utvrdi da su ti objekti stabilni i bezbedni za upotrebu.

Iako kaže da ne želi da juri, čini se da trči pred rudu.

"Dakle, činjenica da 15. septembra nije otvorena stanica ide u prilog prevalencije sudske vlasti nad izršnom i tako i treba da ostane. Takođe, to je prevalencija struke nad politikom - zbog ukupnih uslova, kretanja i svega što je izazvalo proces sa nadstrešnicom i tužilački proces koji ide svakako uz podršku veštaka FTN-a, to treba da bude ispoštovano", kazao je profesor Fakulteta tehničkih nauka Ilija Tanackov.

Krajem jula počela je počela provera statike dela zgrade, a posao je dobio konzorcijum ponuđača koji predvodi Institut za ispitivanje, procenu stanja i sanaciju konstrukcija iz Novog Sada.

Grupu koja će analizirati stabilnost dela zgrade čine i Axis građevinski biro iz Sremske Kamenice i Geomehanika iz Beograda.

Rok za završetak je 60 dana - što je do kraja septembra.

"Kao što vidimo to nije bilo moguće uraditi, s tim da su izvođači radova odnosno ljudi koji proveravaju stabilnost imali zapravo dva meseca, tj. do kraja septembra - tako da ne kasnimo uopšte, ni po tom ugovoru o radovima, nego su prosto čelnici grada najavljivali nešto što nije bilo moguće", navela je novinarka portala 021 Aleksandra Reves.

Redakcija N1 obratila se gradonačelniku za više informacija o novim rokovima - ali dobili smo poruku da odgovore čekamo... na pogrešnoj stanici.

Jer je kažu prava adresa Infrastrukture železnice Srbije.