RSE: Kineski JMEV gradi fabriku električnih vozila u Srbiji, cilja izvoz u EU bez carina

Prema rečima Brankice Zjalić, nosioca projekta JMEV Srbija, odluka o visini investicije biće doneta u naredna dva meseca i zavisiće od toga da li će fabrika godišnje proizvoditi tri ili pet hiljada vozila. „Srbija je most između Kine i Evrope kada je reč o plasmanu električnih automobila“, rekla je Zjalić za RSE.

Kina se suočava sa carinskim barijerama u EU, nakon što je Evropska komisija u oktobru 2024. uvela tarife do 35 odsto na električna vozila proizvedena u toj zemlji. Ove mere imaju za cilj da zaštite evropske proizvođače od konkurencije kineskih kompanija koje koriste državne subvencije.

Posao za 300 radnika, početak proizvodnje 2026.

Gradnja fabrike u Sremskoj Mitrovici trebalo bi da počne tokom leta 2025, dok je početak proizvodnje planiran za 2026. godinu. JMEV planira zapošljavanje najmanje 300 radnika za proizvodnju tri hiljade vozila godišnje, a kineski inženjeri bi na početku proizvodnje obučavali domaće radnike.
Lokalna vlast se obavezala da obezbedi infrastrukturu, uključujući priključke za struju i komunalne usluge, ali prema Zjalić, za sada nije bilo razgovora o eventualnim subvencijama države za investiciju.

Električni automobili proizvedeni u ovoj fabrici namenjeni su za prodaju u Srbiji i EU. Deo delova bi se proizvodio u Srbiji, dok bi se ostatak uvozio iz Kine i ovde sklapao.

Strategija za izvoz u EU

JMEV planira da dugoročno poveća udeo domaće proizvodnje kako bi automobili ispunili kriterijume za bescarinski izvoz u EU. „Cilj je da se delovi postepeno proizvode u Srbiji, umesto da se uvoze iz Kine, čime bi vozila mogla da se izvoze u EU bez velikih taksi“, objasnila je Zjalić.

Prema pravilima EU, vozila mogu biti izuzeta od carina samo ako je značajan deo njihove vrednosti stvoren u zemlji izvoznici, što je ključna tačka u strategiji JMEV-a.

Litijum kao strateška prednost Srbije

Istraživačica Dominika Remzova iz međunarodnog konzorcijuma CHOICE smatra da Srbija ima konkurentsku prednost u sektoru električnih vozila zahvaljujući rezervama litijuma, ključnog za proizvodnju baterija. „Može doći do povećane konkurencije između EU i kineskih kompanija na Balkanu zbog pristupa ovim resursima“, navodi Remzova.
Kompanija Rio Tinto otkrila je 2004. godine u dolini Jadra značajne rezerve litijuma, ali su planovi za otvaranje rudnika izazvali masovne proteste. Vlast je najavila da bi rudnik mogao biti otvoren 2028. godine, ukoliko se ispune ekološki propisi.

Srbija je 2024. sa EU potpisala Memorandum o kritičnim sirovinama, što pokazuje interes Brisela za litijumske resurse u regionu.