Oglas

FORBES pregled nedelje

Sajam pred predajom investitorima, a Prokop mora na rekonstrukciju

author
Forbes
12. jul. 2025. 07:43
beogradski sajam 2 n1
N1

Pogledajte najčitanije vesti ove sedmice sa sajta Forbes Srbija.

Oglas

Snažno oružje u borbi protiv kriminala, mogućnost trajnog oduzimanja imovine, u pravni sistem Srbije ušlo je marta 2009. godine. Zahvaljujući ovom instrumentu, samo tokom prošle godine, na osnovu pravosnažnih sudskih odluka, oduzeta je nepokretna imovina vredna oko 368 miliona dinara. Reč je o blizu 38.000 kvadrata.

Prostor koji čini kompleks Beogradskog sajma, kao i prostor u neposrednoj okolini gotovo je „očišćen“ od zabeležbi upisanih u katastar. Uvid u podatke za 128 parcela koje se nalaze unutar i oko sajma, od mosta na Adi do starog železničkog mosta, a koji je sproveo Forbes Srbija preko portala Republičkog geodetskog zavoda, pokazuje da određene zabeležbe postoje na još 23 parcele. Od tog broja, oko dve trećine parcela je izvan ograde sajamskog kompleksa.

rbija je u prvih pet meseci ove godine bila među 10 zemalja koje su najviše kupovale zlato za potrebe rezervi. To pokazuju novi podaci Svetskog saveta za zlato (World Gold Council). Iako je prema njihovim brojkama, naša zemlja kupila samo 1,7 tona ove godine, to je bilo dovoljno za top 10 na listi.

Ono što je takođe zanimljivo, jeste da je među 163 države i teritorije čije podatke objavljuje Svetski savet za zlato, Srbija jedina zemlja koja je od 2011. naovamo isključivo kupovala zlato.

Infrastruktura železnice Srbije dobila je krajem maja lokacijske uslove za rekonstrukciju peronskih greda na železničkoj stanici „Beograd Centar“ poznatoj i pod nazivom Prokop. Na gredama su se, kako se navodi u dokumentaciji, na sredinama raspona u donjoj zoni pojavile prsline – pa je neophodno da se ojačaju.

„Na peronskim gredama železničke stanice Beograd Centar na sredinama raspona uočeno je da je došlo do pojave prslina u donjoj zoni. Na osnovu ispitivanja koje je uradio institut IMS iz Beograda, došlo se do zaključka da je armatura u tim gredama znatno manja od projektovane“, navodi se.

nfrastruktura železnice Srbije saopštila je juče da je železnička stanica Prokop bezbedna za korišćenje. Ali, javnosti nije prezentovala odgovore na ključna pitanja.

Kada su uočene pukotine na gredama koje sada treba sanirati?

Ako su postojale pre izgradnje stanične zgrade i komercijalnih objekata na ploči iznad perona, zašto nisu ranije sanirane? Ako su se pojavile nakon izgradnje, da li su ti objekti preteški za postojeću konstrukciju. Odnosno da li je rađen statički proračun.

Teme

Koje je vaše mišljenje o ovoj temi?

Pridružite se diskusiji ili pročitajte komentare

Pratite nas na društvenim mrežama