Šapić: Neće biti probijanja rokova na novom mostu, bilo bi lepo da mu ja budem kum

Gradilište novog mosta na mestu Starog savskog mosta trenutno je zatvoreno zbog istrage nesreće u kojoj je 7. aprila poginuo jedan radnik, dok su trojica povređena.

Gradonačelnik Šapić nije se na današnjoj konferenciji za novinare eksplicitno osvrnuo na taj incident, ali uverava javnost da probijanja rokova neće biti, odnosno da će prva vozila preko novog mosta na Savi preći već na proleće/leto iduće godine, baš u vreme kada glavni grad bude bio domaćin Specijalizovane međunarodne izložbe EXPO 2027.

"Za sada nemamo informacije da ima nekih većih kašnjenja. Ostali su oni rokovi koje sam vam rekao još pre nekoliko meseci, a to je da očekujemo da se u toku ove godine, negde na jesen, pojavi već luk koji ćemo moći da vidimo, a saobraćaj očekujemo da pustimo na proleće, to jest leto 2027. godine", rekao je Šapić.

Prvi čovek grada izrazio je želju i da bude kum te saobraćajnice, odnosno da ona ponese ime Novi srpski most.

"Ja se nadam da će se ipak na kraju zvati Novi srpski most, iako vidim da postoje ljudi koji ne mogu da izgovore taj pojam srpski, tu im nešto zastane u grlu, ne znam zbog čega. I što njima više zastane u grlu, to meni nekako lakše izlazi na usta ta reč - srpski. Tako da se ja stvarno nadam da će se on zvati Novi srpski i voleo bih da vidim ko ima nešto protiv toga. Smatram da imam za pravo, i bilo bi lepo da ipak ja budem kum tom mostu", rekao je Šapić.

Izgradnja samog tunela počinje za desetak meseci i trajaće dve i po godine

Gradonačelnik je naglasio da će most svakako biti završen znatno pre tunela koji će se graditi u njegovom nastavku - od Ekonomskog fakulteta do Bulevara despota Stefana, a za koji pripremni radovi počinju sutra, zbog čega će u jednom delu centra grada doći do izmene režima saobraćaja.

"Mislim da je važan sutrašnji dan, jer sad više nema nazad. Do juče je moglo da ide unazad, sad više nema nazad (...) Očekujemo da ćemo sada uspeti ipak da se držimo nekih rokova, jer su najkompleksnije stvari ovde vezane za projektovanje tunela koji je išao drugom trasom, jer je prva bila dosta duža i komplikovanija. Sada se ide u naručivanje te mašine, završetak projekta, i negde, za oko nekih desetak meseci očekujemo da će početi i radovi na ulazu te mašine u šaht sa te, dunavske strane, i onda je ne znam već koliki rok, neke dve i po godine do potpunog završetka", objasnio je Šapić.

Naglasio je da je trenutno pribavljena građevinska dozvola za pripremne radove, odnosno za izmeštanje instalacija koje treba da omogući izgradnju tunela, dok će Skupština grada Beograda za nedelju dana usvojiti izmene Plana detaljne regulacije kojima se stiče osnov za izdavanje dozvola za izgradnju samog tunela.

Šapić je na konferenciji za novinare priznao i da je izvođač radova - kineska kompanija "Pauer čajna" (PowerChina) - za potrebe ovog projekta nelegalno podigla kamp na Adi huji, ali je dodao i da je ta kompanija u procesu pribavljanja dozvole, i da nije bilo svrsishodno ulaziti u proceduru uklanjanja kampa, jer bi ona mogla da potraje.

Šapić je precizirao i da je Grad Beograd investitor ovog projekta, a Vlada Republike Srbije finansijer, i da vrednost radova na tunelu 239 miliona evra.

Okruženje Skupštine Srbije više ne izgleda kao Bubanj potok

Šapić se osvrnuo i na infrastrukturne radove u Beogradu, najavivši da će nakon završetka radova u Takovskoj ulici početi proširenje dela Svetogorske ulice od Takovske do Palmotićeve, gde će se ubuduće nalaziti četiri saobraćajne trake.

Naveo je i da će Kosovska ulica dobiti habajući sloj asfalta tek nakon završetka izgradnje podzemne garaže u Vlajkovićevoj ulici što su, kako je preneo, predstavnici kineskog izvođača radova najavili za leto.

"Okolina Skupštine više ne izgleda kao nekadašnji Bubanj potok, nego izgleda onako kako dolikuje jednom ozbiljnom gradu, i mislim da će ta Kosovska ulica, kada sve bude bilo gotovo, zaista biti na ponos svih nas", poručio je Šapić.

Osvrnuo se i na rekonstrukciju saobraćajnica u Savskom amfiteatru, odnosno Karađorđeve i Bulevara kralja Aleksandra Karađorđevića (nekadašnjoj Savskoj) koje sprovodi preduzeće "Beograd na vodi". Radovi bi u ovom delu grada takođe trebalo da budu gotovi do proleća 2027, odnosno pre završetka radova na novom savskom mostu.

"Moja lupetanja sve više i više postaju naša realnost svakoga dana"

Kada je reč o novobeogradskoj strani, Šapić je najavio da će uskoro početi radovi na izgradnji kružnog toka i spajanju Ulice Vladimira Popovića i Bulevara Nikole Tesle, što su istovremeno i pristupne saobraćajnice novom savskom mostu.

"Mi ćemo pokušati da u međuvremenu uradimo i kružni tok na raskrsnici Bulevara Mihajla Pupina i Milentija Popovića (kod ulaza u tržni centar Ušće, prim. N1), i da onda vežemo onaj čitav potez o kojem sam pre, ako se sećate, dve i po, tri godine govorio, pa su se podavili svi od smeha kako Šapić lupeta, ali ta moja lupetanja sve više i više postaju naša realnost svakoga dana. Tako da bi bilo dobro da mi što se tiče ovoga verujete", poručio je Šapić.

Podsetio je i da su na Novom Beogradu u toku radovi na Ulici dr Žorža Matea, gde je već izgrađen novi kružni tok kod Sprotskog centra "11. april", a u nastavku te saobraćajnice ka KBC "Bežanijska kosa" biće, kako je najavio, izgrađena još "dva manja kružna toka da konačno rešimo i da raspetljamo ono oko auto-puta".

Šapić je rekao i da su počeli radovi na spajanju Grčke i Surčinske ulice, kao i da će od raskrsnice sa Surčinskom do aerodroma, u dužini od 3,3 kilometara, put biti proširen na četiri trake.

Kada je reč o Tošinom bunaru, Šapić je rekao da će radovi na proširenju te ulice na tri trake biti završeni sredinom maja.

Kazao je i da radovi na Bulevaru patrijarha Pavla odvijaju predviđeno dinamikom i da bi trebalo da budu završeni u septembru ili oktobru ove godine.

Završeni radovi na stanici Jug

Šapić je rekao i da su građevinski radovi na autobuskoj stanici "Jug" kod Autokomande, završeni i ona će postati stanica za sva vozila koja sa glavne autobuske stanice idu ka jugu zemlje.

Na novu stanicu će, kako je najavio, biti prebačene sve linije prigradskog i međugradskog stajališta, dok će stajalište "Franše D'Eperea" na moto-putu, ispod petlje Autokomanda, ubuduće koristiti samo vozila javnog gradskog prevoza, s tim što će i tu biti nekih promena.

"Mi ćemo tu staviti dodatne linije gradskog prevoza, a (linija) 18 i ne znam koji još onaj autobus koji je do sad išao preko Autokomande će se spuštati (s moto-puta pravo na Tabanovačku, prim. N1), pa više neće prelaziti Autokomandu da bi išli put Voždovca, već će ovuda da se provlače, što će dodatno da rastereti saobraćaj na kružnom toku Autokomande jer oni gore nisu imali nikakvih stanica, već su se gore provlačili", objasnio je Šapić.

Kada je reč o staničnoj zgradi na glavnoj stanici, u Bloku 42 na Novom Beogradu, Šapić je rekao da se radovi odvijaju predviđenom dinamikom i da će veći deo tog prostora zauzeti gradska uprava, dok za putnike neće biti većih promena, osim što će imati više komfora i što će nadstrešnicu dobiti i peroni koji je dosad nisu imali.