Oglas

Slovačka rafinerija smanjuje zavisnost od uvoza ruske sirove nafte

Slovnaft rafinerija refinery 01
Slovnaft

Slovačka rafinerija Slovnaft uvozi iz Rusije od 75 odsto do 80 odsto sirove nafte koju prerađuje - ostatak pokriva uvozom sirove nafte iz drugih zemalja. Cilj je, kako ističu u ovoj kompaniji - završetak procesa diverzifikacije snabdevanja sirovom naftom kako bi se povećala fleksibilnost rafinerije.

Oglas

Slovačka rafinerija Slovnaft sprovodi program diverzifikacije snabdevanja sirovom naftom, kako bi postala fleksibilnija u pogledu prerade i manje zavisna od jednog izvora snabdevanja, saopšteno je na sastanku sa međunarodnim novinarima.

Do pre pet godina, kako navode u ovoj kompaniji, Slovnaft nije bio u toj meri efikasan kada je reč o preradi sirove nafte koja nije poreklom iz Rusije. Već u 2024. godini - svaki peti litar prerađene nafte u ovoj rafineriji bio je alternativnog porekla.

Slovnaft je, naime, izgrađen upravo za što efikasniju preradu ruske sirove nafte , koja iz Rusije do ove slovačke rafinerije dolazi kroz cevovod "Družba".

"Da bi prerađivao različite vrste nafte, Slovnaft mora da unapredi svoje tehnologije i investira u novu opremu, što je investicija vredna oko 200 miliona dolara. Ova promena u cilju osposobljavanja rafinerije da u celosti proizvodi derivate od različitih vrsta sirove nafte planirana je kroz više projekata koji se implementiraju tokom nekoliko godina", rekla je na sastanku sa novinarima Martina Valachovicova, ekspert za razvoj tehnologije Slovnafta.

Do sada je, kako navodi Martina Valachovicova, slovačka rafinerija preradila 14 vrsta nafte iz 10 zemalja - trenutno se sirova nafta uvozi iz Azejberdžana, ali je u proteklom periodu nafta stizala iz Saudijske Arabije, ali iz Gvajane u Južnoj Americi, Evrope, Severne Amerike.

Na pitanje da li proizvode dobijene od ruske nafte Slovnaft može da plasira na tržište Slovačke i Ukrajine, u ovoj kompaniji odgovaraju potvrdno. To je, navode, u skladu sa zakonodavstvom EU, omogućavajući zemljama bez izlaza na more - kao što su Češka, Slovačka i Mađarska - da obezbede svoje tržište gorivom.

Slovačka za sada iz Rusije uvozi od 75 odsto do 80 odsto sirove nafte koju prerađuje, a ostatak iz drugih zemalja.

“Kako povećati fleksibilnost i smanjiti zavisnost od jednog izvora? Moramo da modifikujemo opremu u rafineriji kako bismo bili u mogućnosti da procesuiramo sirovu naftu različitog sastava od one koja stiže tradicionalnih izvora sa istoka. To zahteva novu opremu, zamenu postojeće, zamenu metalurških cevovoda i unapređivanje određenih jedinica… Na tržištu Slovačke je i dalje potrebno da koristimo naftu poreklom iz Rusije - trenutno postoje dva naftovoda - 'Družba' iz Rusije i 'Adrija' iz Hrvatske. Do pre pet godina nismo mogli efikasno da prerađujemo ništa osim ruske nafte, ali smo od tada sposobni da, u određenim delovima rafinerije, procesuiramo i druge vrste sirove nafte, poreklom iz drugih zemalja. Do 2027. godine treba da se završi program diverzifikacije, kada će rafinerija biti osposobljena da procesuira i sve druge vrste sirove nafte. Međutim, čak i ako završimo ovaj program, i dalje ne znamo kakve će biti cene na naftovodu Adria, gde izuzetno visoke tranzitne takse ekonomski ograničavaju veći uvoz alternativne nafte”, istakao je Branislav Vinter, direktor proizvodnje Slovnafta.

Zelena goriva - od ljuski indijskog oraha i jestivog ulja

Slovnaft se, u okviru proizvodnje održivih goriva, okušao i u stvaranju dizela iz - ljuski indijskog oraha.

“Ljuske indijskog oraha smo uvezli iz Azije. Ovaj proces dobijanja goriva nije uobičajen u rafineriji, ali smo hteli da pokušamo iz ove sirovine da stvorimo biodizel, poznat kao HVO (hidrotretirano biljno ulje). Iznenadilo me je da se od ljuski indijskog oraha dobija kompletno crna tečnost, vrlo viskozna. Ko-procesuirali smo je i napravili bio-eko dizel”, odgovara na pitanje N1 Martina Valachovicova, ekspert za razvoj tehnologije Slovnafta.

Avio kompanije u Evropi, inače, od ove godine, moraju da koriste održiva avio-goriva SAF (čiju proizvodnju je rafinerija takođe testirala), u udelu od bar dva odsto.

Prema rečima Martine Valachovicove, zeleno gorivo dobijeno iz ljuske indijskog oraha nije bilo namenjeno za avione, ali jeste ono procesuirano od - iskorišćenog jestivog ulja.

Kapacitet slovačke rafinerije je prerada šest miliona sirove nafte godišnje. Kompanija proizvodi više vrsta motornih goriva, hemikalija, lož-ulja i petrohemijskih proizvoda, uključujući polimere koji se koriste u različitim industrijama poput, na primer, materijala za 3D štampu. Slovnaft ove godine obeležava 130 godina od osnivanja rafinerije mineralnih ulja Apolo. Nakon razaranja rafinerije tokom Drugog svetskog rata, Slovnaft je 1950-ih godina preuzeo posao prerade nafte. Od 2004. godine posluje u većinskom vlasništvu mađarske Mol grupe.

Teme

Koje je vaše mišljenje o ovoj temi?

Pridružite se diskusiji ili pročitajte komentare

Pratite nas na društvenim mrežama