Sofronijević: Od osam polazaka dnevno, dva voza do Budimpešte ići će direktno bez zaustavljanja

"Za ovu prugu je predviđeno osam parova vozova, sa 16 polazaka između Beograda i Budimpešte“, navela je ministarka Sofronijević za RTS.

Prema njenim rečima, dve linije biće direktne, bez zaustavljanja, osim tehničkog stajanja u Kelebiji.

"To tehničko zaustavljanje naši stručnjaci su izračunali biće 21 minut. Za vozove koji će direktno saobraćati između Beograda i Budimpešte, predviđeno je da se i granična i carinska kontrola obave u Beograd Centru, na Prokopu, naša, srpska strana. A da mađarska strana to obavi u Kelebiji", objasnila je Sofronijević.

Putovanje bi, kako navodi, trebalo da traje oko tri sata.

"Pre sedam godina kada je prestao saobraćaj na ovoj deonici, putnički, putovanje je trajalo nešto preko osam sati. Sa ovim direktnim linijama mi smo negde oko tri sata, tri sata i 10 minuta“, ukazala je Sofronijević.

Osvrnuvši se na ulaganja u železnicu, istakla da je od 2012. izgrađeno 217 kilometara novih pruga, a da su 844 kilometara pruga rekonstruisana.

"Trenutno se rade 203 kilometra", rekla je ministarka.

Osposobljavanje dva krila na stanici u Novom Sadu

Govoreći o gradnji železničkih stanica na novim trasama, ministarka je objasnila da je republička građevinska inspekcija izašla na lice mesta i izvršila naknadnu proveru svih tih stanica i naložila sanaciju stanica Novi Sad, Bačka Topola i Subotica.

Napomenula je da će se na staničnoj zgradi Novi Sad raditi samo krila A i D.

"B i C iz poznatih razloga, dok traje sudski postupak i istražni postupak nije bio moguć pristup. Dva puta je raspisivan tender, prosto, i pravna i fizička i faktička nemogućnost da se rade ta dva krila, ali krilo A i krilo D, prošli su statičku proveru, urađen je projekat i do 1. decembra ćemo to imati", kazala je Sofronijević.

Na brzoj pruzi Beograd - Niš najveći izazov u Jagodini

Kada je reč o brzoj pruzi Beograd–Niš, navela je da je reč o veoma zahtevnoj deonici na Koridoru 10.

"Ona je dužine 230 kilometara. Podelili smo je u tri deonice, da bismo mogli da u fazama, kako se rešavaju plansko-tehnička, imovinsko-pravna pitanja, da bismo mogli, prosto da kažem kolokvijalno, da napadamo pojedine deonice koje budu spremne", dodala je Sofronijević.

Nadovi da su radovi na delu Stalać–Đunis izvesni već ove godine.

"Za Stalać–Đunis je u decembru prošle godine potpisan ugovor sa turskom kompanijom 'Gulemark'. Izabran je stručni nadzor, čeka se izdavanje građevinske dozvole i počinje izvođenje radova ove godine“, dodala je ministarka.

Istakla je da je trenutno najveći izazov u gradu Jagodini, gde deo građana traži izmeštanje trase, ali da se rešenje traži u saradnji sa stručnjacima i predstavnicima Evropske komisije.

"Upravo svi se trudimo da zajedno sa građanima Jagodine nađemo rešenje koje će biti na obostrano zadovoljstvo. Inače, kompletna kompletna tehnička dokumentacija je urađena, a do kraja godine biće završen i prostorni plan područja posebne namene za prvu deonicu, mada se paralelno radi i tehnička dokumentacija", poručila je Sofronijević.

To znači, kako je istakla, da se 2027. mogu započeti ozbiljni radovi i na ovoj deonici, uz početak radova ove godine na deonici Stalać–Đunis.