Tender za drugu fazu izgradnje kompleksa nove autobuske stanice u Beogradu

Podsetimo, tender za izgradnju autobuskog terminala u Bloku 42 je raspisan u oktobru 2024. i prvobitno je trebalo da bude okončan 22. novembra, ali je u međuvremenu prekidan. Početkom ovog meseca je produžen upravo do 11. aprila odnosno do danas, kada je i trebalo da bude otvaranje ponuda.
Svemu ovome prethodio je i potez Republičke komisije za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki koja je delimično poništila ovaj tender, a onda je u martu procedura javne nabavke nastavljena, a rok za prijavu zainteresovanih izvođača produžen je do 3. aprila.

Vrednost ovog posla procenjena je na 5,63 milijarde dinara (oko 48,1 milionja evra).

Odluku o pomenutom delimičnom poništavanju tendera Republička komisija za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki, donela je na osnovu zahteva za zaštitu prava koji je podnela kompanija Strabag.

Ta kompanija je, kako je ranije bilo istaknuto u dokumentaciji, krajem prošle godine podnela zahtev kojim se žalila, između ostalog, na postupanje naručioca prilikom izrade konkursne dokumentacije, ukazujući da se "daje prednost određenim proizvođačima tehničke opreme i da se direktno isključuje konkurencija".

Takođe, Strabag je ukazao i da se od ponuđača tražilo da ima inženjere sa ekspertskim Cisco sertifikatom, a kako su naveli "ovako postavljen kriterijum ima za cilj da se dodatno ograniči konkurencija i da prednost ponuđačima koji nude Cisco opremu".

Podnosilac zahteva je tada istakao da se obratio naručiocu zahtevom da obave odgovarajuće izmene u dokumentu "Tehničke specifikacije sa obrascem strukture cena" i to kada je reč o podopolagačkim, kamenorezačkim radove, suvomontažnim i keramičarskim radovima. Takođe, naveli su i da su tehničke specifikacije i projektna dokumentacija neusklađene u pojedinim delovima. Republička komisija je određene navode Starbaga ocenila kao osnovane, a određene kao neosnovane.

Posle svega ovoga, konkursna dokumentacija za javnu nabavku izmenjena na više načina, pa je tako uklonjena mogućnost avansnog plaćanja, a maksimalni rok za izvođenje radova se smanjen je sa 730 na 640 dana.
Ovim tenderom obuhvaćena je druga faza izgradnje kompleksa nove autobuske stanice. Prema projektu arhitekture koji je, po nalogu invsetitora, Grada Beograda, izradio Saobraćajni institut CIP, objekat stanice je planiran kao slobodnostojeći, spratnosti Su+Pr+1+Ps (povučeni sprat).

Novi BAS u Bloku 42, čiju izgradnju je prvobitno započela ova kompanija pre više godina, do sada je dobio stanični plato sa parkingom za autobuse i staničnim peronima. U zoni staničnog kompleksa prethodno je izgrađen aneks, koji trenutno služi kao privremena stanična zgrada, a proširene su i ulice oko novog BAS-a. U međuvremenu grad i BAS dogovorili su se da dalje aktivnosti oko završetka staničnog kompleksa preuzme grad na sebe. Novi, nedovršeni BAS počeo je da radi početkom prošle jeseni.

Više informacija pronađite na portalu eKapija.