Vikend za nama obeležile su saobraćajne nesreće u kojima je bilo poginulih, a takvih nesreća će biti još jer veći broj vozila na putevima povećava šanse da do udesa i dođe, kaže Damir Okanović, direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja. On upozorava da su umor, bahata vožnja i nesavesno ponašanje glavni uzročnici tragičnih događaja.
POVEZANE VESTI
Okanović je gostujući u Novom danu istakao da tokom letnje sezone umor, nervoza i nestrpljivost vozača najčešće doprinose saobraćajnim nesrećama. Preporučuje da vozači na put kreću odmorni, da ne žure i prave češće pauze.
„Nemojte dokazivati sebi da možete još i još i još bez pauze“, ističe Okanović.
On upozorava i na situaciju na autoputevima da vozači ne drže dovoljno odstojanje, a da se u situacijama preticanja u levoj traci previše približavaju onima ispred sebe.
„U kulturnim i civilizovanim zemljama kada hoćete levom trakom da pretičete vi date levi migavac i tako date do znanja ovome ispred sebe da hoćete da ga preteknte. Ne morate da mu se nabijate i ablendujete. I šta se desi, desi se da u nekom trenutku imamo košnicu na autoputu, vozila koja ne drže odstojanje. Neko pogreši i desi se karambol na autoputu“, objašnjava gost Novog dana.
Dodaje da to što mnogi nisu savesni i pažljivi u saobraćaju nije opravdanje da i mi ne budemo, a to se posebno odnosi na roditelje koji ne vezuju decu na zadnjim sedištima ili ih ne stavljaju u sedišta predviđena za njih.
„Neki roditelji kažu: ‘Neću ja da vežem dete da ga maltretiram do Grčke u bezbednosnom sedištu’. Dete koje je od rođenja sedelo u bezbednosnom sedištu nema nikakav problem da se tako vozi do Grčke, čak će mu biti lakše jer može da nasloni glavicu. Pa poginulo je dete pre neki dan na atoputu, a ostali putnici su lakše povređeni. Petogodišnje dete je ispalo iz automobila koji se prevrtao i poginulo“, podseća Okanović.
Ministarka Zorana Mihajlović najavila je moguće povećanje maksimalne brzine na autoputu sa 120 na 130 kilometara na sat. Okanović kaže da o tome treba ozbiljno diskutovati i da je potrebno da struka iznese svoj stav.
„Pri tome kod nas u delu javnosi vlada uvrerenja da smo mi poslednji zadržali ograničenje na 120 kilometara na sat, pa pominju Nemce koji nemaju ograničenje. Države sa najboljim rezultatima u bezbednosti saobraćaja i sa najmanje poginulih su Norveška, Švedska, Velika Britanija. U Britaniji je ograničenje 112, u Norveškoj 110, u Švedskoj 120“, kaže Okanović.
On objašnjava da će se podizanjem ograničenja na 130 km/h uštedeti četiri minuta na 100 kilometara, a od Horgoša do Preševa u idealnim uslovima i bez čekanja na naplatnim rampama putovanje će se skratiti za 22 minuta.
