Nissan ulazi u borbu sa Teslom za kinesko tržište

Kinesko tržište automobila najveće je u svetu - prošle je godine u Kini prodato nešto više od 20 miliona automobila, a u SAD oko 17 miliona, podseća BBC.

Stoga je Tesla izabrao upravo Kinu za prvo veliko inostrano ulaganje i trenutno proširuje svoju fabriku u Šangaju kako bi mogao da proizvodi više električnih terenaca Model Y.

Nissan je pak usvojio četvorogodišnji plan koji bi trebao ponovo da mu osigura profitabilnost, a temelji se upravo na pojačanoj proizvodnji električnih automobila.

U sredu su u sedištu u Jokohami predstavili model električnog sportskog terenca Ariya, kojeg je izvršni direktor Makoto Učida proglasio "uzdanicom novog Nissana".

Do 2023. kompanija namjerava da lansira više od osam novih električnih modela, uz Kinu kao ključno tržište. Vlada u Pekingu nudi izdašne podsticaje kupcima električnih automobila čije cene ne premašuju određen nivo, navodi BBC.

Nissan spada među pionire u segmentu električnih automobila - model Leaf predstavio je još 2010. godine, ali je u međuvremenu dobio žestoku konkurenciju.

"Tesla je trenutno nedvosmisleno u velikoj prednosti i uživa prestiž kada su u pitanju električna vozila. No, kinesko tržište je jako veliko i uz podršku tehnološke prednosti moglo bi da stvori globalnog konkurenta Tesli", konstatuje Kalum Mekre iz Global Data.

Nissan je u maju izvestio da je finansijsku godinu 2019/2020. zaključio s operativnim gubitkom od 40,5 milijardi jena (380 miliona dolara), najlošijim poslovnim rezultatom od vrhunca globalne krize 2009. godine.

Nedavno su najavili da će u sklopu restrukturiranja zatvoriti fabriku u Barseloni, što je izazvalo oštre reakcije vlade u Madridu i proteste radnika, podseća BBC.