Dobar razlog zašto nije dozvoljeno da sipate gorivo dok cisterna puni svoj rezervoar

Otkriven je još jedan mit: da li smete da sipate gorivo dok je cisterna priključena na benzinskoj pimpi.

Koliko puta ste došli na benzinsku pumpu i videli znak „cisterna uključena“ i prešli na sledeću jer niste mogli da sipate gorivo? Osim toga, mnogi vozači su sigurno dobili savet da ne pune rezervoare gorivom odmah nakon što je cisterna napunila rezervoare na benzinskoj pumpi. I u tom savetu ima istine.
Razlog je prozaičan - kada cisterna napuni rezervoare, talog, odnosno nečistoće sa dna se razbacuju po celom rezervoaru. Dakle, ako odmah počnete da sipate gorivo iz tog rezervoara, rizikujete da ostatak završi u rezervoaru vašeg automobila.

Međutim, benzinske pumpe najčešće postavljaju znak, odnosno obaveštenje da je rezervoar privremeno zatvoren dok se nečistoće ne vrate na dno rezervoara.

Isto tako, uobičajeno je da rezervoari benzinskih pumpi budu opremljeni sopstvenim sistemom za filtriranje kako bi se sprečilo da ostaci goriva uđu u rezervoare vozila.

Ako ništa od ovoga ne deluje i nečistoće uđu u rezervoar automobila, poslednja prepreka je filter goriva u automobilu, koji takođe ima važnu ulogu: on će delovati kao barijera protiv ovih ostataka, piše "Elpais".

Koja je optimalna količina goriva u rezervoaru automobila?

Ako vozite sa relativno praznim rezervoarom "blizu rezerve", pumpa za gorivo će početi da sakuplja sve nečistoće sa dna rezervoara. Ovo uključuje sediment od prljavog goriva i kondenzaciju iz rezervoara koji može oštetiti pumpu za gorivo, prenosi Jutarnji.hr/Autoklub

Dakle, sve dok imate najmanje četvrtinu rezervoara, stvari rade dobro.

Filter se ne zagreva, motor dobro radi, a i jedno i drugo pomažu da se pređe više kilometara. Održavanje rezervoara punog do jedne četvrtine produžiće životni vek komponenti vašeg sistema za gorivo.

Zato je najmudrije prekinuti naviku korišćenja poslednje kapi goriva.