Profesor Saobraćajnog objašnjava šta su "bele liste" registarskih oznaka

Ministar unutrašnjih poslova u tehničkom mandatu Ivica Dačić je kazao da je prednost upotrebe dronova to što policiji omogućavaju da s jednog mesta nadzire dužu deonicu puta i uoči ponašanje koje se, kako je objasnio, često ne možu videti sa zemlje i da pošalje patrolu gde treba.

Kazao da će dronovi biti dopuna policijskim patrolama, radarima, "presretačima" - službenim vozila bez policijskih oznaka i sistemima video-nadzora.

Profesor Momčilović pojasnio je kako će funkcionisati taj sistem.

"Imamo to da se dokumentuju prekršaji. Sve što se vidi na kamerama, može da se dokumentuje dronovima. Dronom upravlja operater koji pomsatra situaciju u saobraćaju i u zavisnosti od prekršaja to snima. Ako je nemoguće zaustaviti bezbedno vozilo, može da se snimi prekršaj, a kasnije na dva načina. Ili da ga zaustavi ptrola negde gde je bezbedno ili da se pošalje zahtev za izjašnjavanje i pokrene taj prekršaj", pojasnio je Momčilović.

Naveo je i koje vrste prekršaja se dokumentuju.

"Sve gde je snimak verodostojan, prolazak na crveno, korišćenje telefona, nevezivanje pojasa, korišćenje zabranjenih traka, nepropisno zaustavljanje i parkiranje, pa i ulazak u rakrsnicu kada ne možete bezbedno da je napustite", rekao je.

Kaže da su dronovi dobra taktika na mestima gde nije bezbedno postaviti patrole ili zaustavii vozila na otvorenom putu.

"U gradu možete fiksne kamere i možete snimiti sve. Ono što je kod nas problem je da se uzvede izvesnost kažnjavanja da ćete za svako nepropisno ponašanje biti kažnjeni", navodi profesor.

Naglašava da postoje bele liste liste registarskih oznaka koje nikad neće biti kažnjene.

"Postoji puno vozila sa blinkerima, za koje ne znamo da li su pod pratnjom ili su nepropisni blinkeri. Dakle, bele liste su spiskovi registarskih oznaka, za koje, kada ih kamera snimi i uoče, koji god prekršaj da naprave neće biti sankcionisani. I šta oni proizvode kad neko vidi vozilo - a nije policija, hitne službe, dobijate utisak da je to dozvoljeno ponašanje. Recimo kretanje žutom trakom, skretanje gde nije dozvoljeno. Toga ima jako puno. To mora da se iskoreni, mora da se podigne izvesnost kažnjavanja, ne sme biti zaštićenih", rekao je profesor Vladimir Momčilović.