Šest evropskih gradova testiraju sistem koji daljinski usporava e-bicikle

Sistem asistencije za pedale e-bicikla Melanie Van der Horst isključio se čim je ušla u osetljivo područje - blizu škola, parkova, saobraćajnih raskrsnica, mesta na kojima su radovi na putu ili mesta nesreće.

"Na svom sam ekranu ugledala dete kako se igra loptom. Nedugo nakon toga brzina vožnje smanjena mi je na 15 kilometara na sat", rekla je.

Sistem je razvio Institut Townmaking, neprofitna organizacija koja kreira programe iz područja mobilnosti i bezbednosti. Još uvek je u eksperimentalnoj fazi, ali Van der Horst smatra da puno obećava. Kazala je da veruje da bi novi sistem mogao doprineti da Amsterdam ponovno postane saobraćajno sigurniji.
Godine 2022. u Amsterdamu su više od polovine žrtava u saobraćaju činili biciklisti, a svaki deseti vozio je električni bicikl.

"Broj nesreća u kojima učestvuju biciklisti alarmantno je visok. Deca se više ne usuđuju da voze bicikl, a stariji silaze sa svog običnog bicikla čim naiđe 'naloženi' vozač na električnom biciklu. Više od polovine svih električnih biciklista vozi brže od dopuštenih 25 kilometara na sat. Puno su opasniji od onih koji voze obične bicikle i neretko uzrokuju teške povrede u slučaju nesreće", rekla je Van der Horst.

Amsterdam će sledeće godine početi sa eksperimentalnim sistemom.

Stanovnici Amsterdama mogu dobrovoljno da učestvuju u projektu tako što će preuzeti aplikaciju za ograničenje brzine i instalirati uređaj Instituta Townmaking na svoj e-bicikl.

U projektu će učestvovati još pet evropskih gradova, među kojima su Milano, Atina i Minhen, a u predstojećim će se mesecima gradske vlasti Amsterdama konsultovati s drugim evropskim gradovima i proizvođačima električnih bicikala o delotvornosti uređaja.