Šta znači fleka ispod automobila? Jedan detalj može da vas poštedi skupog kvara

Lokva ili fleka ispod automobila na parkingu može da zabrine svakog vozača. Ipak, iako ponekad ukazuje na kvar, nije svako curenje tečnosti razlog za paniku, objašnjava Marin Morava, tehnički savetnik Hrvatskog auto-kluba (HAK).

Šta treba da uradite – da se zaustavite i proverite o čemu je reč ili da nastavite vožnju? Pre svega, zaustavite se i pokušajte, koliko god je moguće, da utvrdite da li tečnost curi iz vašeg vozila.

Ako ne poznajete dovoljno svoj automobil, u tome vam može pomoći uputstvo za upotrebu. Nakon prve procene preporučuje se da kontaktirate servis ili pomoć na putu, naročito ako sumnjate da tečnost potiče iz vašeg vozila, piše HAK Revija.

Osnovni koraci koje treba preduzeti:

• Aktivirajte parkirnu kočnicu i zadržite ključ kod sebe kako biste sprečili da neko pokrene motor dok ste ispred vozila ili pregledate motorni prostor. Otvorite haubu pomoću ručice u kabini, obucite reflektujući prsluk i, ako niste upoznati s rasporedom u motornom prostoru, pogledajte odeljak o održavanju vozila u uputstvu.

• Kada je motor ugašen najmanje pet minuta, izvucite šipku za merenje nivoa motornog ulja i proverite da li je nivo odgovarajući.

• Nivo rashladne tečnosti obično može da se proveri kroz zid ekspanzione posude bez njenog otvaranja. Ako ipak morate da je otvorite, sačekajte najmanje deset minuta nakon gašenja motora kako biste izbegli opekotine od vrele rashladne tečnosti pod pritiskom.

• Vozila sa servo-upravljačem mogu imati rezervoar za hidrauličnu tečnost. Ako mu možete pristupiti, proverite nivo.

• Rezervoar za kočionu tečnost obično se nalazi ispod vetrobranskog stakla, na vozačevoj strani. Najčešće je izrađen od providne plastike, pa se nivo može proveriti vizuelno.

• Nivo tečnosti za pranje vetrobranskog stakla uglavnom nije moguće proveriti pogledom.

Ako su nivoi ulja i svih tečnosti odgovarajući, nema mnogo razloga za ozbiljnu zabrinutost. Zatim proverite da li ispod vozila na asfaltu ili betonu postoje tragovi tečnosti ili ulja. Obratite pažnju na položaj lokvice u odnosu na vozilo i pogledajte da li površina izgleda mokro ili masno. Ako nije, moguće je da trag potiče od drugog automobila.

Kako prepoznati o kojoj tečnosti je reč?

• Motorno ulje je uglavnom crne boje. Na dodir je masno i klizavo, a često ima miris paljevine.

• Antifriz može biti crven, plav ili zelen. Klizav je na dodir i ima karakterističan miris koji možete uporediti sa tečnošću u rezervoaru antifriza.

• Bistra, žućkasta ili crvenkasta tečnost može biti ulje za menjač. Klizava je i često ima karakterističan kiseo miris hipoidnog ulja. Dizel gorivo ima sličnu boju i masnoću, ali potpuno drugačiji miris.

• Bistra tečnost koja nije klizava najčešće je voda, odnosno kondenzat iz klima-uređaja, što je leti sasvim uobičajena pojava. Kočiona tečnost je takođe bistra i nije klizava, ali ima specifičan miris i pri dodiru ostavlja osećaj zatezanja kože.

• Benzin obično ne ostavlja lokvicu na asfaltu već suv trag, jer brzo isparava. Lako se prepoznaje po intenzivnom, oštrom mirisu.

Ako imate novije vozilo sa malom kilometražom, nemojte odmah isključiti mogućnost kvara. Glodari mogu da progrizu gumena creva rashladnog sistema i izazovu curenje, a udarac karterom o ivičnjak može dovesti do isticanja motornog ulja. Zanemarivanje redovnog održavanja, ali i drugi faktori koji nisu povezani sa uobičajenim habanjem, takođe mogu izazvati curenje tečnosti.

Većina savremenih automobila ima sisteme koji prate nivo ulja i tečnosti i upozoravaju vozača kada nešto nije u redu. Ipak, postoje i noviji modeli koji nemaju nadzor nad nivoom motornog ulja ili rashladne tečnosti.

Zbog toga ignorisanje prvih znakova, poput curenja, i nastavak vožnje mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja vozila. Upozorenja na pregrevanje motora ili nedostatak podmazivanja često se pojavljuju tek kada je šteta već nastala.