Sve lošija vidljivost u automobilima povećava rizik od grešaka vozača

Sve više nesreća van naseljenih mesta dešava se prilikom skretanja, uključivanja na put ili izlaska s njega, kao i na raskrsnicama, a jedan od razloga je što vozači ne vide druge učesnike u saobraćaju koji imaju prednost.

Automobilski klub ADAC upozorava: vidljivost se smanjuje

Nemčki automobilistički klub ADAC je u svojim testovima utvrdio da se preglednost u vozilima postepeno pogoršava, prenosi City Magazine.

Testovi su rađeni standardizovanim postupkom, pomoću merne lutke koja stvara 360-stepeni pogled iz perspektive vozača.

Analiza jasno pokazuje da određene komponente automobila, poput masivnih A-stubova, ometaju pogled napolje.

U testovima iz 2025. prosečna ocena vidljivosti svih automobila bila je 3,9, dok je pre sedam godina bila 3,7. Najveći uticaj na smanjenje pregleda imaju prednji stubovi krova.

Oni mogu privremeno sakriti čak i bicikliste ili motocikliste, što povećava rizik od nesreća.

Vozilo sa najboljom ocenom vidljivosti u ADAC testu je Mini Cooper (ocena 2,5).

Drugi modeli poput Hyundai i10, Audi Q8 i Subaru Outback dobili su ocene „zadovoljavajuće“, dok su na dnu liste Mercedes-Benz EQT, Porsche Cayenne i Renault Kangoo sa ocenom 5,5.

Dizajn vozila utiče na vidljivost

Razlike u ocenama uglavnom se objašnjavaju konstrukcijom automobila.

U Miniju vozač sedi niže i iza strmo nagnutog vetrobranskog stakla, što omogućava bolji pregled ispred.

Kod Mercedesa i Renaulta Kangoo dvostruki A-stubovi znatno ograničavaju vidljivost, a visoko postavljeni zadnji sedišta dodatno smanjuju pregled unazad.

ADAC ističe da je pogoršanje vidljivosti posledica više faktora: širi A-stubovi pružaju bolju zaštitu u sudarima, dok strmo nagnuta vetrobranska stakla poboljšavaju aerodinamiku.

Oblik vozila takođe vodi ka višim linijama prozora i masivnijim haubama, što otežava vozaču da uoči sve oko vozila i precizno proceni udaljenosti.

Kako poboljšati preglednost u vozilu

Dobar položaj sedenja je ključan – ako vozač sedi prenisko ili previsoko, drugi učesnici u saobraćaju ili predmeti mogu brzo nestati iz vidnog polja.

Ovo posebno pogađa niže vozače. ADAC savetuje da se pri kupovini automobila pažljivo proveri položaj sedenja i preglednost iz kabine.

Sistemi za pomoć vozaču danas značajno pomažu u prepoznavanju okoline, čak i kada je vidljivost ograničena: kamere za vožnju unazad, upozorenja na bočni saobraćaj, 360-stepeni pregledi i upozorenja na mrtvi ugao mogu biti dragocena podrška.

Ipak, ADAC naglašava da tehnologija ne sme da zameni dobar pregled iz kabine. Ograničavanje vidljivosti zbog dizajna ili troškova, a zatim prebacivanje odgovornosti na tehničke sisteme, nije rešenje.

Vozači moraju imati stvarnu vidljivost, a sistemi za pomoć trebaju biti samo dodatak.