Zemlja koja zaustavlja automobile na granici ako nemaju skoro pun rezervoar

Potraga za jeftinijim gorivom preko granice odavno je uobičajena praksa među evropskim vozačima, ali Singapur se na veoma originalan i efikasan način izborio sa ovom navikom. Ima pravilo koje zabranjuje napuštanje zemlje ako je rezervoar
vozila napunjen manje od 75 odsto, piše "Jutarnji list".

Skupa zemlja za vlasnike automobila

Singapur se godinama smatra jednom od najskupljih zemalja na svetu za posedovanje automobila. Da bi kupio lično vozilo, pojedinac prvo mora da plati COE (Certificate of Entitlement) – pravo na posedovanje vozila, koje košta oko 70.000 evra.

Pored toga, kupcu se naplaćuje i ARF (Additional Registration Fee) – posebna naknada za registraciju, koja se obračunava na osnovu vrednosti vozila i može iznositi i do 320 procenata vrednosti automobila.

Kada se saberu sve takse, porezi i dodatni troškovi, konačna cena sasvim normalnog automobila u Singapuru može vrtoglavo da poraste.

Višestruko jeftinije preko granice

Uprkos izuzetno visokim troškovima vlasništva nad automobilom, cena goriva u Singapuru nije preterano visoka - litar benzina košta oko 1,90 evra, što je uporedivo sa prosekom u nekim evropskim zemljama.

Problem nastaje kada se cene uporede sa susednom Malezijom, gde litar benzina košta samo 0,40 evra. S obzirom na to da je najduža udaljenost od bilo kog dela Singapura do malezijske granice samo 50 kilometara, za mnoge vozače se ovo pokazalo kao idealno rešenje za jeftino točenje goriva preko granice, prenosi N1 Sarajevo.

„Pravilo tri četvrtine“

Kako bi se sprečio izvoz vozila sa (namerno) praznim rezervoarima u Maleziju, gde bi ih vozači punili za banalan novac, singapurska vlada je uvela takozvano „pravilo tri četvrtine“.

To znači da nijedno vozilo registrovano u Singapuru ne sme da napusti zemlju ukoliko mu rezervoar nije napunjen najmanje 75 odsto.

Pravilo se odnosi na vozila na benzin, dizel i komprimovani gas, a vlasti navodno sprovode stroge provere na graničnim prelazima. Oni koji prekrše pravilo rizikuju kaznu do 500 singapurskih dolara (skoro 330 evra) i takođe su primorani da se vrate i napune gorivo.

Disciplina ili mera očaja?

Za neke vozače, ovo su prestrogi propisi, za druge, to je doslednost zemlje odavno poznate po svojoj strogoj kontroli nad svim aspektima javnog života.

U svakom slučaju, ovim merama Singapur još jednom dokazuje da dobra infrastruktura, red i regulativa nisu prepušteni slučaju - čak ni kada je u pitanju gorivo i automobili.