Italija odobrila projekat izgradnje mosta koji će povezati Siciliju sa kopnom

Međuministarski odbor za nadzor strateških javnih investicija odobrio je projekat saopštilo je Ministarstvo saobraćaja. Ministar saobraćaja Mateo Salvini rekao je da će projekat biti "pokretač razvoja" juga Italije. Prvi radovi bi mogli početi kasnije ovog leta, a očekuje se da će izgradnja početi sledeće godine.

Most bi bio dugačak skoro 3,7 kilometara, što bi nadmašilo most Čanakale u Turskoj. Sa četiri saobraćajne trake okružene železničkom prugom, most bi imao kapacitet da preveze 6.000 automobila na sat i 200 vozova dnevno.

Osim privlačenja incesticija na jug zemlje, Italija tvrdi da bi most formirao i strateški koridor za brzo kretanje trupa i raspoređivanje opreme na južne bokove NATO, opisujući ga ga kao "infrastrukturu za jačanje bezbednosti".

Most preko Mesinskog moreuza je više puta odobravan i otkazivan otkako je italijanska vlada prvi put raspisala prikupljanje predloga 1969. godine, a poslednji put ga je oživela administracija premijerke Đorđe Meloni 2023. godine. Ideja o izgradnji veze između Sicilije i kopna datira još iz antičkog Rima.

Grupa od više od 600 profesora i istraživača potpisala je ranije ovog leta pismo u kojem se protivi vojnoj klasifikaciji, napominjući da bi takav potez zahtevao dodatne procene kako bi se videlo da li može da izdrži vojnu upotrebu. Protivnici takođe kažu da bi ta oznaka potencijalno učinila most metom.

Ekološke grupe su podnele dodatne žalbe EU, navodeći zabrinutost da će projekat uticati na ptice selice, napominjući da studije o životnoj sredini nisu pokazale da je projekat od javnog značaja i da će svaka šteta po životnu sredinu biti nadoknađena.

Vladina uredba kojom se ponovo aktivira projekat mosta sadržala je formulaciju kojom se Ministarstvu unutrašnjih poslova daje kontrola nad merama protiv mafije. Međutim, predsednik Italije insistira da projekat ostane predmet antimafijaških službi koje nadgledaju sve velike infrastrukturne projekte u Italiji.

Projekat je dodeljen konzorcijumu koji predvodi WeBuild, italijanska infrastrukturna grupa, koja je prvobitno dobila ponudu za izgradnju mosta 2006. godine pre nego što je projekat otkazan 2013. godine. WeBuild je izgradio most Čanakale, koji je trenutno najduži viseći most.

Odgovarajući na zabrinutost oko izgradnje mosta preko Mesinskog raseda, WeBuild je naglasio da su viseći mostovi strukturno manje osetljivi na seizmičke sile. Napomenuo je da su takvi mostovi izgrađeni u seizmički aktivnim područjima, uključujući Japan, Tursku i Kaliforniju.