Gostujući u Novom danu na N1, nekadašnji zamenik komandanta Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije, brigadni general u penziji Sreto Malinović, ocenio je povodom pada helikoptera, da se ne dovodi u pitanju obučenost posade i ispravnost helikoptera, kao ni oprema koju letelica ima za izvršenje zadatka.
Kako je istakao Malinović, meteo minimum bio je ispod onoga kolika je osposobljenost i pilota i posade.
PROČITAJTE I:
„Procenu situacije za izvršenje zadatka vrši struka, krajnji izvršilac je posada, koja, kada primi zadatak daje svoju procenu o mogućnosti izvršenja. Posada se odlučila da ide na zadatak, bez obzira što je vreme bilo složeno. Uslovi su bili jasni svima, složeni meteorološki do nepovoljni“, objašnjava general.
On kaže da zadatak može da prekine pilot, ako je već krenuo u realizaciju, ali može i da u toku leta preusmeri vazduhoplov na neku od alternativa za sletanje, ukoliko mu uslovi ne dozvoljavaju da sleti na planiranu tačku.
Prema oceni Malinovića, postojala je presija „u nekim krugovima van vojske da se uradi nešto da bi bila pozitivna konotacija za nekoga“.
„Nije helikopter lift… Ne mogu se naprečac donositi odluke, a da se ne sagledaju sve okolnosti“, konstatovao je Malinović.
Predsednik Srbije bi, ako već želi brzu i efikasnu istragu o padu helikopetra Mi-17, trebalo da, pored postojeće dve vojne, formira i treću, nezavisnu komisiju, sastavljenu od stručnjaka van vojske, izjavio je on.
„Ako istraga bude išla pravim tokom, odgovori su vrlo jednostavni i lako se mogu naći“, ocenio je Malinović za N1.
Malinović je rekao da će komunikacija između helikoptera i kontrole leta, koja je snimljena, dati odgovor zašto se pokušalo sleteti na aerodrom „Nikola Tesla“, jer ako su tamo bile ekipe „nekog drugog ministarstva“, onda je jasno da je neko drugi, a ne posada, doneo odluku da se sleti tamo.
„Meni bi duša bila mirnija da je krenuo da sleće u Batajnicu, na kojoj poznaju svaki žbun, svako drvo, svaku prepreku“, naglasio je on.
„To je ono što mene lično boli, da letelica koja može da zalebdi u svakom trenutku i da se vertikalno spusti negde, došla u situaciju da kružeći po aerodromu nestane. Znači da su uslovi vidljivosti bili više nego složeni, bila je magla, da li je bila vidljivost 20-30 metara, noć, bez obzira na svetla koja šljašte okolo i još više stvaraju probleme, da posada upadne u ono što se zove nepravilan položaj tokom upravljanja“, smatra Malinović.
Malinović je rekao da očekuje da piloti, posle ove nesreće, najzad počnu da drže do sebe i svoje profesije.
Pogledajte gostovanje Sreta Malinovića u Novom danu.
