Vozaču direktora Koridora Srbije Zorana Babića određen je pritvor do 48 sati zbog sumnje da je izazvao saobraćajnu nesreću kod Doljevca u kojoj je stradala jedna žena. Tragedija je pokrenula lavinu pitanja - da li je do udesa došlo zbog nepažnje, bahatosti ili nečeg trećeg. Nakon najave ministra policije da će podneti ostavku to je potvrdio i Babić
Zvala se Stanika Gligorijević i imala je 52 godine. Dok je čekala u redu na naplatnoj rampi, ubio ju je vozač automobila u kom je sedeo direktor „Koridora Srbije“. Po dolasku policije, prvo je odneto vozilo u kom je bio Zoran Babić, a novinari nisu bili dobrodošli.
Ministarstvo unutrašnjih poslova se više od 24 sata nije oglašavalo, da bi danas saopštili kako je Babićevo vozilo išlo neprilagođenom brzinom.
„Do saobraćajne nesreće je došlo tako što se vozilo marke ‘škoda’ kretalo velikom brzinom iz pravca Niša ka Leskovcu, i kada je došlo do naplatne stanice Doljevac, isto se nije zaustavilo već je udarilo u vozilo marke ‘opel astra’, koje je bilo zaustavljeno u redu za čekanje za naplatu putarine, koje je od siline udarca nabačeno na vozilo marke ‘folksvagen pasat’, čiji je vozač u tom trenutku plaćao putarinu“, kazao je načelnik Uprave saobraćajne policije Nebojša Arsov.
Sam Babić medijima se javio iz bolnice da je živ, i da će medije i građane, po njegovim rečima, još gnjaviti. Po svemu sudeći, ipak neće, barem ne sa mesta direktora Koridora.
POVEZANE VESTI
„Zoran Babić će podneti ostavku na mesto direktora Koridora, on više neće obavljati ovu funkciju. On nema ličnu odgovornost, jer nije upravljao vozilom, ali uzevši u obzir da je u ovoj saobraćajnoj nezgodi došlo do smrtne posledice, čini mi se da je to jedan logičan potez“, kazao je ministar policije Nebojša Stefanović.
I sam Babić izjavio je da podnosi neopozivu ostavku na tu funkciju zbog saobraćajne nesreće u kojoj je jedna osoba poginula.
Maksimalna dozvoljena brzina na naplatnoj rampi je 40 kilometara na sat, a koliko je tačno Babićev šofer stisnuo gas, još uvek se veštači.
U „Putevima Srbije“ nisu odgovorili na zahtev N1 da dostave snimak sa nadzornih kamera, ali i bez njega, saobraćajni stručnjaci nemaju dilemu. Za udarac otpozadi na naplatnoj rampi jednostavno – nema opravdanja.
„Nemojte mi reći da je rampa bila iznenađujuća za vozača prvog, drugog ili trećeg vozila. Ne. Nemojte mi reći da je vidljivost tolika da on ne može da se zaustavi iza vozila koje sledi u koloni da bi platio na naplatnoj rampi. Ako vozač naleti na vozilo ispred sebe koje je zaustavljeno, probajte da mi nađete drugi način osim nepažnje da ne vidi vozilo koje stoji ispred njega“, kaže Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta.
Iako ministar policije tvrdi da je Babićev šofer vozio automobil Koridora Srbije, i Koridori Srbije i niško tužilaštvo potvrdili su da je automobil pripadao privatnoj bugarskoj firmi koja je izvođač radova na deonici kod Grdeličke klisure.
U Koridorima demantuju tvrdnje pojedini očevidaca kako je vozilo imalo ugrađene blinkere, privilegiju koju nezakonito koriste brojni državni funkcioneri, a koju na internetu može da kupi svako ko ima deset evra.
„Ja ne znam da li je automobil koji ste pomenuli imao blinkere, zaista ne znam. Postoje oni koji treba to da rade, gledaju i molim lepo – to će se sigurno i raditi“, izjavila je ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović.
Ukidanje zloupotrebe rotacionih svetala obećao je još pre šest godina tadašnji vicepremijer Aleksandar Vučić, najavivši da će blinkere koristiti svega deset osoba u Srbiji.
Obećanje nije ispunjeno, iako čak i važeći zakon propisuje da plavu i crvenu rotaciju smeju da imaju samo policijski automobili i vozila s prioritetom, poput vatrogasaca i hitne pomoći.
„Niko drugi ne sme da ima rotaciju. Što se mene tiče, može da ima i sto vozila, ako su MUP-ova. Ovaj vozač ako bi imao ugrađeno, a vozilo nije srpsko, nije vozilo MUP-a, odnosno vozilo sa prioritetom, ne sme da ima uključenu rotaciju. Ne sme da je ima“, naglašava profesor Vujanić.
Daleko je od toga da je Babić jedini državni funkcioner čije vozilo je učestvovalo u udesu, bilo ono službeno ili ne. U poslednje vreme, u nesrećama na putevima su učestvovali brojni ministri, poput Milutina Mrkonjića, Dragana Jočića, Vanje Udovičića, Aleksandra Antića, Slavice Đukić Dejanović i Zorana Đorđevića, kao i potpredsednika Skupštine Đorđa Milićevića.
Osim Jočića, koji je ostao trajni invalid, jedino je bivši ministar poljoprivrede Dragan Veselinov, nakon što je njegov vozač pre 15 godina ubio devojku u centru Beograda, napustio političku scenu.
