Beograd apeluje: Kompanije, plaćajte markice zaposlenima

[caption id="attachment_4910437" align="alignnone" width="750"]

Navodeći da je u trenutku kada je izabrano novo rukovodstvo grada Beograda, gradski prevoznik bio potpuno prezadužen, a većina građana nije plaćala karte za prevoz, Vesić je istakao da u takvoj situaciji, sistem javnog gradskog prevoza ne može da opstane bez subvencija grada koje se povećavaju iz meseca u mesec.

''Povećanje subvencija za prevoz znači manje novca za škole, obdaništa ili uređenje parkova i ulica. Tako nasleđeni javašluk u gradskom prevozu plaćamo svi'', istače Vesić.

Vesić: Gradski prevoz na ivici opstanka

Gradski menadžer je naveo i da, sa druge strane, zbog nasleđenog duga od više 1,1 milijarde evra, subvencije ne mogu da rastu u nedogled te da se u toj situaciji, gradski prevoz našao na ivici opstanka.

Kako bi se napravio optimalan red vožnje koji bi zadovoljio zahteve građana, prvi put je naručeno brojanje putnika i saobraćaja. Odlučeno je i da se od sledeće godine uvede novi tarifni sistem.

Istaknuto je da su mere počele da daju rezultate i da je situacija kod gradskog prevoznika bolja, ali da je ipak, ključna mera za oparavak da građani plaćaju karte za prevoz.