Analiza Građevinskog fakulteta: Nedostajući dnevnici kriju zašto je tačno pala nastrešnica

Ona je kaže da ime je bio dostupan samo jedan građevinski dnevnik, koji su neophodni kada je u pitanju gradilišna dokumentacija.

"Kad smo pregledavali dokumentaciju, u zapisnicima sa sastanka je pisalo da je svaki podizvođač vodio svoje građevinske dnevnike. Imamo konstataciju koju su potpisali svi učesnici na sastanku, ali mi nemamo građevinske dnevnike podizvođača. Imamo građevinske dnevnike samo jednog podizvođača", kaže Sanja Fric u razgovoru za podkast "Sfera".

Ona kaže da je postojala incijativa vlasti iz decembra 2022. godine za skraćenje izvođenja radova za sedam-osam meseci, bez bilo kakvog poznatog razloga za to. Podseća da je prvobitno odobreno produženje trajanja, što je paradoksalno.

Nema ni neophodnog plana dinamike radova

"Nemamo ni plan dinamike izvođenja radova. Incijalni dinamički plan je dostavljen, ali ne i korigovani, posle odborenog skraćenja radova, a koji je po ugovoru neophodan. On nije javno dostupan", ističe Fric.

Ovo skraćivanje rokova bez jasne potrebe, koštalo je građane Srbije dodatnih 65 miliona dolara. Do sada je objavljeno 20.000 dokumenata na 600.000 strana, a sve krenulo od 195 dokumenata.

Fric kaže da se mali procenat dokumentacije odnosi na samu stanicu u Novom Sadu. Radi se o sedam procenata dokumentacije za celu stanicu, dok se tri odsto odnosi na staničnu zgradu.

Jedna dozvola, više problema

Kako ističe, linijski infrastrukturni projekti kao što je dominantno rekonstrukcija pruge, drugačije se tretiraju kroz pravilnike i zakone od objekata visokogradnje. U ovom slučaju postoje oba elementa, a izdata je samo jedna dozvola, umesto više njih, kako bi se ubrzao proces.

“Izdata je samo jedna dozvola za sve, umesto da ih bude više, shodno svrsi. Ovo je, verujem, napravilo opštu zbrku svima, investitoru, projektantu... U projektu imamo nove deonice, modernizaciju, zatim nove objekte visokogradnje i 17 mesta za rekonstrukciju. Tu su vijadukti i mostovi. Imamo slučaj da se potpuno različiti objekti tretiraju isto, umesto da svaki objekat ima nezavisnu tehničku kontrolu”, navodi Sanja Fric.

Ovakvo ponašanje je, prema rečima Jelene Dobrić sa Građevinskog fakulteta u Beogradu, napravilo zbrku i dalo prostor za "akumulaciju grešaka".

"Verovatnoća da se desi previd se povećala. Imamo jasnu projektnu dokumentaciju koja je jasna i dostupna, a izvođačka dokumentacije nije jasna, što je važno da bi se odredio uzrok pada. Za sada je razlog urušavanja korozija, pri čemu, drugi faktori koji su doveli do urušavanje nadstrešnice nisu dovoljno detaljno objašnjeni u tom nalazu", smatra Dobrić.

Fric navodi da je još jedan paradoks taj što je Tužilaštvo izašlo sa predlogom optužnice 30. decembra, iako se dokumentacija dopunjavala do 6. marta 2025. godine.

"Krenulo se od ključnih 195 dokumenata koji su 12 decembra dati na uvid javnosti, pa je na inicijativu Građevinskog fakulteta ponovo dopunjena 19. decembra. Ekspertska grupa za analizu je predstavila nalaze 5. marta. Na nju je odgovorila resorna ministarka koja je nedostajuća dokumenta opisala kao - traženje igle u plastu sena", navodi Fric.

Od tada nisu objavljivani novi dokumenti. U padu nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu poginulo je 16 osoba, jedna je veoma teško povređena i ostala je sa teškim invaliditetom.

Celu analizu Sanje Fric i Jelene Dobri možete da pogledate u videu ispod: