Apsurdi bez kraja: Nema upotrebne dozvole za stanicu u Novom Sadu, ali to ne znači da je zakon prekršen

Upotrebne dozvole nema, kaže glavni urednik Forbsa Ivan Radak. Međutim, dodaje da to ne znači da je zakon prekršen.

Železnička stanica u Novom Sadu deo je velikog projekta izgradnje i rekonstrukcije pruge Beograd-Subotica, koji u celosti upotrebnu dozvolu može da dobije tek kada bude potpuno završen 2025.
"Zakon dozvoljava da se za određene delove traži upotrebna dozvola, ali očigledno i ne mora tako. Takođe, i po prethodnoj upotrebnoj dozvoli, taj objekat može da se koristi. Tako da oni ovde nisu u prekršaju, ali bi bilo bolje da su ishodovali tu upotrebnu dozvolu i da onda nema dileme da li je ta zgrada za upotrebu ili nije. Što znači da sad mi i ne znamo da li je ta zgrada zvanično završena", kaže Radak.

Forbs je ustanovio i da je nadzorni organ na projektu rekonstrukcije Železničke stanice Novi Sad bila firma Utiber, čiji većinski vlasnici dolaze iz Mađarske. Ta firma je u Mađarskoj podizvođač u gotovo svim projektima kompanija najbogatijeg Mađara, milijardera Lerinca Mesaroša.

"On je prijatelj iz detinjstva Viktora Orbana. Oni su zajedno išli u školu. Spojio ih je i fudbal, tako da je Mesaroš sada predsednik Puškaš akademije koju je otvorio Orban. Mesaroš je dobio mnoštvo tendera u toj zemlji", dodaje Radak.

Ista firma nadzorni je organ i u izgradnji nacionalnog stadiona u Surčinu. U Utisku nedelje sudija Miodrag Majić upozorio je ogromnu korupciju u poslovima sa gradnjom.

"Nadstrešnica je pala, potpuno sam uveren jer je i u ovom delu bilo korupcije. A korupcija nije samo novac, korupcija je i namestim ti posao i namestim te za nadzorni organ pa mi ti onda vratiš uslugu", kaže sudija Miodrag Majić.

Građevinska inženjerka za konstrukcije Andrijana Milovanović kaže da je važno ustanoviti da li je pre projektovanja rekonstrukcije utvrđeno stanje konstrukcija na objektu i ona smatra da nadzorni organ mora imati odgovore.

"To je ono što je trebalo da se uradi u početku, a sada... Sada, nažalost, utvrđujemo šta su uzroci ovoga što se desilo.", poručila je Milovanović.

Tužiteljka Bojana Savović kaže da je neprihvatljivo da ugovor sa dve kineske firme koje su činile konzorcijum glavnih izvođača ostane tajan.

"To je nešto što je i od javnog interesa i što nadležni organi imaju pravo apsolutno da vide taj ugovor. Ono što je problem sa Kinom, s obzirom da oni puno posluju ovde, kupuju naše rudnike i firme, važno je da građani znaju da mi nemamo zaključen bilateralni sporazum o saradnji u krivično-pravnim stvarima sa Kinom. Kina nije poznata kao neko ko ima dobro razvijenu ekonomsku saradnju", ukazuje Savović.

N1 je Ministarstvu građevine kao i Saobraćajnom institutu CIP uputio dopis sa zahtevom za pristup informacijama od javnog značaja o projektu rekonstrukcije Železničke stanice, kao i pristup svim pratećim dokumentima.