Arhitekta Dičić: Gradnja u Košutnjaku doprineće povećanju toplotnih ostrva u gradu, od toga će korist imati samo investitori

Arhitekta Tihomir Dičić kaže da taj program nije obavezujući, kao što su, na primer, generalni regulacioni planovi, ali svakako donosilac plana jeste u obavezi da poštuje to što je doneto u samom planu. Takođe, ističe, neophodno je da ovaj plan bude usklađen sa drugim planovima koji se bave otpornošću Beograda na klimatske promene.

Jedna od šuma koje su pluća grada je i Košutnjak, u kojem se planira izgradnja, što će, prema rečima Dičića, da doprinese povećanju toplotnih ostrva u gradu.

"Od toga nema niko ko živi u gradu koristi, od toga ima koristi samo investitor i ljudi koji će raditi na izradi plana. Ali to su jako male dobiti za štetu koju će nam to naneti. Tako da ovakav program bi u načelu trebalo da pomogne gradu kako da se razvija u budućnosti, kako da razvija svoju zelenu infrastrukturu u budućnosti, da se sami ti uticaji klimatskih promena lakše podnose u gradu", ocenjuje.

Na pitanje da li taj program uliva nadu da će možda planirana gradnja na Košutnjaku, odnosno projekat preko puta Košutnjaka možda biti izmenjen u korist same šume, on misli da ne, jer je tu zaštićen samo jedan šumarak.

"Znači, ti stručnjaci koji su izrađivali plan su očigledno pratili koje su ideje investitora u gradu, tako da sva ta proširenja ne ulaze u sukob sa samim investitorima. Da su zapravo hteli da donesu neku promenu, ne bi zaštitili samo ovaj šumarak ovde, već i šumu koja se nalazi oko RTS-a, Avala filma, Jugoslovenske kinoteke, Pionirskog grada, koji nisu zaštićeni, a tamo se planira izgradnja", ukazuje.

Navodi da sama izgradnja doprinosi novom zagađenju, "nedvosmisleno se u samom programu navodi da saobraćajnice koje prolaze kroz zaštićenu šumu Košutnjak dovode do dodatnog zagađenja šume, kako saobraćajnice koje su po obodu, tako i saobraćajnice koje prolaze kroz samu šumu, a konkursno rešenje predviđa niz saobraćajnica zbog kojih će se seći na stotine stabala".

"Potpisan je ugovor između Proaspekt studija i Gistek firme koja će izrađivati saobraćajnu studiju za ovaj projekat, a ta firma je radila, na primer, saobraćajnu studiju za Beograd na vodi, i tu imamo situaciju gde je dugo najavljivani taj novi Bulevar Vudroa Vilsona, na kraju se završava kao atarski put koji se priključuje na magistralu, u slučaju priključenja na Bulevar vojvode Mišića. Tako da ja stvarno od takvih ljudi ne očekujem da će izraditi neka savremena saobraćajna rešenja koja će moći da rasterete saobraćaj u gradu", poručuje.

Zaključuje da nova gradnja donosi nove probleme, i što se tiče i saobraćaja, i što se tiče zagađenja, i što se tiče toplotnih ostrva.

Dičić je i ranije upozoravao da prvonagrađeno konkursno rešenje dekana Arhitektonskog fakulteta Vladimira Lojanice i njegovog studija Proaspekt, na osnovu kog će biti izrađen Prostorni plan područja posebne namene za Košutnjak, na ovom mestu predviđa nove saobraćajnice i dodatnu zgradu RTS-a.

"Tako da je to područje napadnuto sa novom infrastrukturom. Ta šuma, koja je celovita, sada je ispresecana saobraćajnicama, i na taj način je ekosistem prekinut. I to je velika opasnost za manje šumske životinje koje bi prelazile put, one bi mogle da nastradaju", smatra on.