Opozicione stranke i pokreti kritikuju stanje javnog prevoza u Beogradu

"Ovo je pokazatelj potpunog sloma sistema javnog prevoza putnika u našoj prestonici, a posledica je pre svega neadekvatnog odnosa Gradske uprave prema ovako bitnoj delatnosti", izjavio je koordinator za javni prevoz kampanje Beograd ne može da čeka Ivan Banković, navodeći da su u ovim događajima učestvovala vozila privatnog konzorcijuma.
Kako je naveo, rešenje za javni prevoz nije izvlačenje milijardi dinara iz budžeta za privatne prevoznike, koji uopšte ne ulažu u održavanje svojih vozila, a kupuju najjeftinije autobuse na tržištu i svoje vozače upošljavaju više od dvanaest sati dnevno bez slobodnog dana.

"Umesto devastiranog javnog prevoza, potrebno je da se ulaže u vozni park GSP-a kao gradskog prevoznika, tehnologiju rada i sisteme bezbednosti, a privatnim prevoznicima postave jasni i strogi standardi koje moraju da ispune da bi imali ugovore sa gradom. Nije dovoljno samo propisati tako nešto, već i rigorozno kontrolisati svakog dana", istakao je Banković.

Direktor Centra za lokalnu samoupravu (CLS) Nikola Jovanović najavio je nedavno da počinje kampanja "Beograd ne može da čeka" više udruženja građana, sindikata i stručnih organizacija, kao "kapa" pod kojom ima mesta za sve dobronamerne, ozbiljne ljude da budu spremni da donesu promene u Beogradu.

Više od 200 vozača je kažnjeno samo ove godine zbog prekoračenja broja sati za volanom autobusa. Došli smo do situacije da policija apeluje na privatne firme da se drže zakona", rekao je odbornik u Skupštini Grada Stefan Simić u pisanoj izjavi, povodom jutrašnje saobraćajne nesreće u Umki i kasnijeg požara na autobusu u Železniku.

Kako je naveo, "onaj čiji je posao da se stara o tome i ko je na čelu gradskog sekretarijata za javni prevoz, jedino brine čija firma će preuzeti nove linije i koliko će se ko ugraditi na nameštenim tenderima".

"Na žalost stradaju građani, pale se autobusi, uništava se imovina svih nas. Tu neće biti nikakve promene sve dok je na vlasti korumpirana i odnarođena Srpska napredna stranka, a grad vodi njen najbolji predstavnik Aleksandar Šapić", poručio je Simić.

Povodom ovog događaja reagovala je i Stranka slobode i pravde (SSP) rekavši da dok autobusi gore, Šapić vređa koga stigne.

"U Beogradu svake tri nedelje izgori jedan autobus, a gradska vlast kao da čeka novu tragediju nakon one u kojoj je točak koji je otpao sa autobusa ubio jednu osobu, da bi napokon nešto preduzela i zaštitila živote i bezbednost ljudi", navodi se u saopštenju stranke.

Kako se navodi, ova stranka da ukazuje na to da Beograđani rizikuju živote samo zato što ulaze u vozila koja se samozapaljuju, pucaju na pola i ne mogu da zakoče kada treba, pa izazivaju saobraćajne nezgode. Ako se ovome doda neodgovoran odnos privatnih autoprevoznika na koji gradska vlast žmuri, jasno je da svedočimo potpunom slomu politike SNS-a u Beogradu, navodi se.

"Građanima nisu potrebna ni obećanja ni objašnjenja već siguran i pouzdan sistem gradskog prevoza koji ova vlast ne ume da napravi i ne može da obezbedi, jer su joj privatni interesi uvek ispred interesa Beograđana. Ponavljamo svoj zahtev koji smo i zvanično predali pre 26 meseci i tražimo da se hitno napravi vanredni tehnički pregled svih vozila kako bi se iz saobraćaja isključila sva vozila koja ugrožavaju bezbednost", navodi se.