Brzi voz do Subotice trebalo da krene 2018: Šest godina i petnaest života kasnije - ništa

Bio je to treći oktobar, a nadstrešnica u Novom Sadu još je stajala nad glavama putnika. Tog dana, iz Beograda je stigao specijalni gost, kako bi, zajedno sa političkom svitom i suprugom, bio među prvima koji će ka Subotici poleteti dvesta na sat.

Posle ćaskanja sa gradonačelnikom Novog Sada, pokrajinskom premijerkom i kineskim partnerima, palo je i jedno obećanje.

"24. novembra će biti otvaranje za sve ljude. Ovo je test vožnja koju radi Dojče ban, dakle Nemci rade. I sad ćete videti, ići ćemo osamdeset kilometara od ukupno 108 kilometara od Novog Sada do Subotice (čuje se tresak i sa stola padaju flašice). Izgleda brže nego što su flašice navikle", rekao je tada, u vozu, Aleksandar Vučić, predsednik Srbije.
Jače je tresnulo u 11:52 manje od mesec dana kasnije.

Pojedini mediji navodili su da je zbog smrti 15 ljudi otvaranje pruge odloženo, a da je predsednik obećao da će voz krenuti 8. decembra. Ni od toga ništa. Zato kod glavne železničke stanice u Novom Sadu, u dogovoreno vreme polaska voza, putnici čekaju na ulici, ispred jedne apoteke u blizini stanice.

"Pa, teško. Čekamo prevoz za ranžirnu stanicu, i onda se prebacujemo do Veternika i tamo čekamo voz. Strašno."

Naime, putnici koji bi do Subotice vozom najpre se desetak minuta voze gradskim autobusom, koji ih ostavlja na ranžirnoj stanici. Tamo, peške, bez perona i oznaka, pronalaze da ih čeka voz koji deluje kao neki brzi.

Pitali smo otpravnika vozova ide li voz za Suboticu?

Ipak, nismo našli brzi voz koji stiže do Subotice za četrdeset minuta, već onaj kojim će se putnici klackati dva i po sata. Zašto brzog voza nema, ne zna ni preduzeće za prevoz putnika srpskim železnicama.

"Srbijavoz još uvek nema zvaničnu potvrdu od upravljača prugom - Infrastrukture železnice Srbije, o datumu otvaranja brze pruge Novi Sad - Subotica za redovan saobraćaj. (...) U tom smislu, nismo u mogućnosti ni da vam damo više detalja dok ne budemo imali potvrdu o datumu početka saobraćaja", saopštio je Srbijavoz.

Čekanje ispred apoteke, autobus pa presedanje na ranžirnoj stanici. Za stotinak kilometara putnici potroše oko tri sata svog života. Zašto se putnici uopšte odlučuju za ovu peripetiju?

Razlog je, najverovatnije, cena. Vozna karta od Novog Sada do Subotice košta 790 dinara, dok cena autobuskog prevoza ide čak i do 1400 dinara.

Na autobusku stanicu u Novom Sadu na svakih sat, dva dolaze jedini prevoznici koji povezuju dva najveća vojvođanska grada.

"Pa, čuo sam da osmog treba da krene voz za Suboticu, ali bio sam tamo pre pola sata, ne može da se uđe.

N1: Pa, zato što voza nema?

"Da l' ga ima, da l' ga nema, ne mo'š znati. Dobro bi bilo da ima za Suboticu, pa onda da brže stižemo.

N1: Ali niko nije dosad objasnio zbog čega taj voz kasni?

"Neka, saznaćemo sa televizije."

Obećanjima sa televizije ne može se verovati. Početkom 2015. tadašnja ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović najavila je da će radovi na brzoj pruzi biti gotovi za dve godine. Tadašnji premijer bio je oprezniji, pa je obećao otvaranje moderne pruge za 2018. Šest godina i petnaest života kasnije, ništa.