CLS: Šapić bi da ukine trolejbus 41, smeta mu skretanje ulevo u Svetogorsku

Centar za lokalnu samoupravu (CLS) je naveo da se protivi ovakvim namerama, ističući da vozila javnog prevoza nisu smetnja boljem saobraćaju u centru grada, već upravo suprotno - jedno od rešenja za zastoje i gužve.

“Gospodne Šapiću, kako Vam ne smeta to što je osam linija gradskog provoza izmenjeno zbog Ćacilenda, a smeta Vam trojelbus 41?”, upitao je Nikola Jovanović, direktor Centra za lokalnu samoupravu.

Centar za lokalnu samoupravu podseća da bi ovo bila druga trolejbuska linija koja je pod napadom gradske vlasti. Prva je bila linija 28 koju su građani odbranili u toku 2020. godine.

Kako je prethodnih dana pisala eKapiija, nadležni razmatraju trajno ukidanje linije 41, a razlog je levo skretanje iz Takovske u Svetogorsku i obezbeđivanje bolje protočnosti na toj raskrsnici i povećanje bezbednosti.

Kada je reč o alternativi, ukoliko ova ideja bude zvanično uskoro sprovedena u delo, plan je da njenu trasu pokriju trolejbuske linije 40 i 28 koje bi bile pojačane dodatnim vozilima, navela je eKapija.

"Ipak, ono što je u ovom slučaju interesantno jeste da ovaj predlog dolazi iz JKP Upravljanje javnim prevozom Beograd koji su inicirali takvu izmenu. Istina, u ovom trenutku nije definitivno odlučeno da li će se ići na opciju potpunog ukidanja linije 41 ili bi se pak na toj liniji uveli autobusi, dok bi trolejbusi bili poslati na linije 21, 28 i 40 kao pojačanje. Činjenica je da zbog starosti i opšteg stanja trolejbusa ne postoji dovoljno tih vozila da opsluži sve postojeće linije, zbog čega su autobusi na pojedinim polascima trolejbuskih linija redovna ispomoć odnosno zamena kako putnici ne bi trpeli. Objektivno posmatrajući, gradskom prevozniku u ovom trenutku nedostaje najmanje 25 do 30 trolejbusa kako bi se saobraćaj na svim linijama odvijao nesmetano i kako bi bilo dovoljno trolejbusa u rezervi", rekao je sagovornik eKapije.