Karijera muzičara prekinuta posle vožnje u autobusu 26 - gradski prevoz u Beogradu sve rizičniji

Svirao ga je punih 45 godina. Sada samo može da ga drži u krilu. Od saksofona se oprostio pre osam meseci, ali ne svojom voljom. Teške povrede Aleksandar Jaćimović zadobio je prilikom naglog kočenja i pada u autobusu 26.

"Ispostavlja se da sam ja prilikom tog pada zadobio prelom torakalnog kičmenog pršljena i da sam po rečima mog doktora spinalnog hirurga, imao stvarno jednu ludu sreću i da nisam te večeri završio u invalidskim kolicima", kaže saksofonista Aleksandar Jaćimović.

Invalidska kolica je pukom srećom izbegao, ali ne i invalidsku penziju. U nju odlazi uskoro, ali sa dodatnom teskobom, jer više neće moći da svira.

"Ja ne smem dugo da sedim, ja ne smem dugo da stojim i ne smem ništa da podižem preko pet kilograma i zaista imam bolove kada pokušam nešto da podignem teže, ovaj instrument koji držim u ruci on je težak negde oko osam kilograma i traži jedan povijeni položaj pošto se drži oko vrata, to je sve mene eliminisalo iz sveta muzike zauvek", kaže Jaćimović.

Slučaj džez umetnika Aleksandra Jaćimovića nije usamljen. Novinske stupce svako malo pune vesti o incidentima u gradskom prevozu. Bilo je i fatalnih ishoda. Poslednji u nizu dogodio se na liniji 50. Vozač nije zatvorio vrata, žena je ispala iz autobusa i zadobila teške povrede.

"I moj muž je ovde povređen, on je izlazio, oni su zatvorili vrata i tako je nogu povredio, zglob".

N1: Niko nije reagovao?

"Ne, ništa".

N1: Da li se vodi računa o putnicima?

"Kom si, kom sa, sve sam vam rekao".

"Sve je gore i gore".

N1: Kakva je situacija u gradskom prevozu?

"Nikakva".

N1: Da li se vodi računa o putnicima?

"Kako da ne. Pa pogledajte ovo (pokazuje gužvu), da li vam je ovo jasno?".

N1: Šta to govori?

"Pa šta govori, gde su autobusi".
Čekaju se. Neretko i duže od pola sata. A kad dođu od gužve se nema gde. Krcato na svim vratima. Iz sindikata GSP Centar navode da je nedopustivo da ljudi ispadaju iz prevoza. Gradska vlast, kažu, ako ima sluha - to može da spreči.

"Možemo uvesti bezbednosne sisteme na vozilima u kojima bi postojala blokada to znači kada su vrata na vozilima otvorena vozač ne može ni u kom slučaju da krene, pa čak i ukoliko je njegovom greškom zaboravio da zatvori vrata, potrebno je da imamo led reflektore iznad svakih vrata, posebno u noćnim uslovima vožnje i treća stvar je da imaju displeje povezane sa video nadzorom kako bi vozači imali bolju preglednost ko se od putnika nalazi u zoni vrata", kaže Ivan Banković iz sindikata GSP Centar.

Da li će nešto biti preduzeto da bi se putnici bezbednije prevezli od tačke A do tačke B, iz Sekretarijata za javni prevoz nam ne odgovaraju. Nisu ni onima, koji su im se zbog nebezbednosti u gradskom prevozu već obratili.

"Mi smo pod nadstrešnicom i kad je u pitanju gradski prevoz, samo ne znam gde je kraj", kaže Jaćimović.