Moravski koridor najavljivan do kraja 2023: Završena tek četvrtina, a već košta 500 miliona evra više

Radovi ni izbliza nisu završeni, iako je u decembru 2019. predsednik Aleksandar Vučić obećao da će sve biti gotovo do kraja 2023. godine. Sada je i iz izjava zvaničnika jasno da Moravski koridor neće biti kompletiran pre polovine 2025.  godine.

"Objektivni razlozi su nedostatak tehničke dokumentacije, neurađena eksproprijacija na trasi celokupnog puta, što jeste problem. Skoro smo imali neku vrstu eskproprijacije za trasu auto puta. Ali, mogu biti i subjektivne prirode. To znači da izvođač radova, konzorcijum Behtel – Enka nije postigao odgovarajuću dinamiku i broj radnika na celoj trasi auto puta", kaže arhitekta Vasko Nikolov iz Kraljeva.
Svaki kilometar Moravskog koridora, umesto dogovorenih osam, već je koštao više od 12 miliona evra. To znači da je ugovorena cena od 900 miliona već stigla na milijardu i 400 miliona evra. Izvori nedeljnika "Radar" procenjuju da bi do kraja cena jednog kilometra mogla da dogura do 20 miliona evra.

"Tako da su zaista procene da će on koštati dva i po puta više nego što je ugovoreno. Ako se obračunaju kamate, s obzirom da se deo finansira stranim kreditima, onda može da bude i tri puta skuplji. Plašim se da se on nikada neće isplatiti. I da će i kada bude završen predstavljati trošak, s obzirom na broj vozila koja će tuda prolaziti", objašnjava Milan Ćulibrk, urednik u Radaru.

Stručnjaci su mišljenja da će zbog Zapadne Morave, koja će se znatno ubrzati zbog ispravljanja njenog toka, morati da se sagrade dodatne obalo-utvrde. Projekcije pokazuju da bi mostovi mogli biti posebno ugroženi pod pritiskom nabujale Morave.

Do sada je završena i puštena u saobraćaj samo deonica od Pojata do Koševa. Plan je da se u saobraćaj pusti deonica od Preljine do Adrana, zatim od Koševa do Trstenika, i na kraju od Trstenika do Kraljeva.