Posle 58 godina "rampa": Poslednji autobus za Ljubljanu i nostalgični oproštaj od BAS-a

"Obožavam ovu stanicu i obožavam železničku stanicu", kaće jedna Beograđanka.

Od ove druge Beograđani su se oprostili pre šest godina, kada je poslednji voz krenuo put Budimpešte. Danas se opraštaju i od glavne autobuske stanice.

"Mnogo mi je žao."

N1: Žao Vam je? Zašto?

"32 godine"

Toliko je ona provela radeći na njoj. Četvrta decenija radnog veka na stanici koja je duboko zašla u šestu. Svoj jubilarni rođendan dočekaće ipak na drugom mestu.

"Čula sam kod... bivšeg buvljaka, tako nešto."

"Pa na 40... ovaj, Novi Beograd 42, blok 42."

"Na Novom Beogradu negde."

N1: I kako dotle?

"Nikako."

Nekako će ipak morati, a da li će biti zgodno, nezgodno je pitanje.

N1: "Je l' Vam to zgodno?"

"Ne."

"Meni je ovde bolje odgovaralo, ovamo ne odgovara."

"Ne odgovara. Mislimo da je moglo da se nađe bolje rešenje."

Iz sindikata BAS-a kažu ovim rešenjem radnici su za sada zadovoljni.

"Svi su zadovoljni izgledom, a funkcionalnost, kažem Vam, proverićemo kad krenemo", navodi Slobodan Kovrlija, predsednik Nezavisnog sindikata BAS.

Iako će nova stanica još minimum dve godine poslovati bez stanične zgrade, objašnjavaju iz sindikata da to na putnike neće mnogo uticati.
"Funkcionisaćemo tako što smo iznajmili za našu radnu zajednicu poslovne prostorije u bloku 23 dok ne bude završena zgrada, tako da mislimo da će sve to funkcionisati, ali to što nema zgrade neće toliko uticati na putnike, to više utiče na naše radnike koji neće biti trenutno na autobuskoj stanici",  kaže Slobodan Kovrlija, predsednik Nezavisnog sindikata BAS.

Biće na stanici, ipak, 20 novih perona, do kojih će se dolaziti:.

"Taksijem do tamo, pa onda... to ima da košta mnogo više nego ovako."

N1: A gradski prevoz?

"Pa ne znam, nisu objavili uopšte koji prevozi idu."

"Pa sedmica i devetka."

"Tramvajem. Devetkom ili četrnaesticom, ne znam."

"Pa ja znam."

Znamo i mi da će poslednji voz za kartu za poslednji autobus sa stare stanice uhvatiti oni koji večeras putuju u Ljubljanu. Nakon 58 godina rada, 50 minuta nakon ponoći spustiće se rampa.