"Ne znam da li ima odlaganja za 2030. godinu. Pitajte Malog čim ga vidite. Ja tu informaciju zaista nemam, ne bavim se tim stvarima na dnevnom nivou", rekao je Šapić novinarima posle obilaska završnih radova na proširenju Bulevara Zorana Đinđića.

Šapić je istakao ne želi da se meša u to, jer se radi o projektu od nacionalnog značaja, a da je direktor Beogradskog metroa Andreja Mladenović izabran na predlog Malog, "jer je servilan".

Upitan o krivičnoj prijavi koju je protiv njega najavila inicijativa "Most ostaje" zbog podstrekivanja na nasilje, Šapić je odgovorio da ne vidi na koji način je to radio, jer je na prethodnoj konferenciji za novinare samo pitao da li neko može da drugom ograniči slobodu kretanja.
"Ja sam tada pitao da li oni koji ulaze u sukob s nekim napadaju ljude koji hrane golubove u Tašmajdanskom parku ili iz čista mira izvlače ljude iz automobila. Tražio sam da policija radi svoj posao, jer ako ne radi, to vodi u anarhiju", objasnio je on.

Šapić je naglasio da treba videti šta da se radi ako neko na taj način počne da ostvaruje svoje političke planove.

On je ukazao da ako neko pita šta predsednik opštine Voždovac radi na protestu na Savskom vencu, treba postaviti pitanje i šta će poslanik Aleksandar Jovanović Ćuta u Novom Sadu ili Vladimir Bučalov na protestu u Beogradu na vodi, da li to jedni jesu građani, a drugi nisu.

Govoreći o protestima protiv rušenja Savskog mosta, Šapić je konstatovao da je njih 20 odlučilo da blokira radove i da se mesec dana na protestima vrti njih 30, ali da na tome "ne dobijaju čak ni najbednije političke poene".

On je naveo i da su mnogi upozoravali i plašili građane da će, kad se zatvori Savski most, u Beogradu nastati saobraćajni kolaps, ali da se ni posle mesec dana od zatvaranja, to nije desilo.

U Beogradu 30.000 novih vozila

U Beogradu je za poslednje dve godine zvanično registrovano skoro 30.000 novih vozila, plus strana, ona, koja su došla iz Rusije i Ukrajine, i zato oni projekti koje radimo imaju za cilj da se dugoročno reši problem gužvi u saobraćaju, izjavio je Šapić.

Šapić je rekao da je proširenje Bulevara Zorana Đinđića jedan od tih projekata, koji će rasteretiti saobraćaj na Novom Beogradu, a da će posebno značajno biti to što će postojati kružni tok u Ulici Vladimira Popovića, jer će vozači odatle imati pristup na četiri beogradska mosta.

On je ocenio da će za dve godine taj kružni tok biti najvažniji ne samo u Beogradu, nego i u celoj Srbiji, taj "glupi kružni tok", za koji su ga optuživali.

U poslednjih 10 godina bilo je minimum 250.000 novoregistrovanih vozila. I niko nije reagovao na to - muljaj, ćuti, čekaj novi mandat, objasnio je Šapić posle obilaska radilišta u Bulevaru Zorana Đinđića.

On je zamerio i saobraćajnim inženjerima koji se pojavljuju po medijima i predstavljaju se kao stručnjaci, "a fakultet su završili 1979. godine" i nisu pratili trendove u saobraćaju koji se stalno menjaju, a smatraju da je to dovoljno da se nazivaju stručnjacima.

Nemojte da trčite pred rudu, nemojte da me potcenjujete, poručio je Šapić i zapitao koji su to referentni stručnjaci za saobraćaj koje nije konsultovao, a da prate trendove u saobraćaju.

On je najavio da će se povećati broj vozila na svim linijama javnog gradskog prevoza, biće više i tramvaja, trolejbusa i autobusa, a da "20 godina na te teme niko ništa nije radio".

Šapić je rekao da bi proširenje Bulevara Zorana Đinđića trebalo da bude završeno do Nove godine, gotovo je 90 odsto radova do Studentske i Tošinog bunara, a onda će se preći na deo do Pariske komune, tako da će ukupna dužina modernizovane saobraćajnice biti 5.970 metara.

"Da nismo ušli u ove radove, pitanje je na šta bi ličio saobraćaj u Beogradu. Optuživali su me da ništa ne radim. Ja ću nastaviti da "ništa ne radim", a onda onaj koji dođe posle mene, neka vrati na pređašnje stanje", rekao je Šapić.