"To više nije naš Beograd": Građani emotivno o ukidanju "kruga dvojke", saobraćajni inženjer pita - da li je rađena analiza

Prethodnih dana se govori o ukidanju linije 2, a reporterka N1 obišla je čuveni "krug dvojke" i razgovarala sa građanima koje je pitala šta misle o tim najavama.

"U skladu sa svim događajima koji su na sceni u našoj zemlji, gde ukidaju jedan po jedan simbol ovog grada. Dvojka je asocijacija na sve, na moju mladost, na školovanje, na deo grada koji obožavam... Vožnja tim tramvajem je imala strašnu simboliku, posebno u vreme naše mladosti. To više nije naš Beograd...", rekla je jedna građanka.

Pristanište, gde su ranije vozači linije 2 pravili pauzu, pretvoreno je u parking. Gradonačelnik Aleksandar Šapić je u maju prošle godine najavio da bi krug dvojke mogao da bude ukinut, a deo između Knez Mihailove i Kalemegdana pretvoren u pešačku stazu.

Saobraćajni inženjer Dušan Milanović misli da to "nije dobra ideja".

"Zanima me da li je rađena bilo kakva analiza. Za realizaciju pešačkih zona potrebno je odraditi istraživanja po pitanju atraktivnosti sadržaja, kulturnih, prirodnih vrednosti, pa i terenskih uslovljenosti, jer nisu svi pešaci sposobni da savlađuju određene prepreke i uspone, kao što bi bio slučaj od Pariske ka Tadeuša Košćuška", objašnjava on.

On je rekao da je rađena analiza, te da postoji neravnomernost broja pešaka koji idu od Kalemegdana do Knez Mihailove - po delu dana, po danima, kao i po sezonama.

"Te stvari koje bi se odnosile na rešavanje pešačkog saobraćaja je moguće ostvariti na drugi način, na primer vremenska ograničenja prolaska automobila Pariskom i Tadeuša Košćuška. To bi moglo u određenim satima, danima u godini da bude zatvoreno, jer putnički saobraćaj, individualni, ima alternativu", kaže on.

Dvojka je, dodaje on, obezbeđivala vezu Savskog priobalja sa Terazijskim grebenom, odakle se direktno ulazi u najuže centralno područje.

"Ukidanje tramvaja je besmislica, ako se pravi pešačka zona, u svetu je poznato da pešačke zone jako dobro sarađuju sa koridorima javnog gradskog saobraćaja", kaže on.