Šta kad hlađenje ne radi: Prijave za neispravne ili isključene klime u javnom prevozu se povećavaju - "a onda i storniraju"

Autorka priloga je Ana Mićović, polaznica letnje radionice N1 televizije.

Propis je jasan: kada je napolju preko 25 stepeni, vozila javnog prevoza moraju imati ispravan i uključen klima uređaj. Za nepoštovanje ovog pravila predviđena je kazna od 150.000 dinara za prevoznika, dok odgovorno lice snosi dodatnih 20.000 dinara. Da se pitaju oni koji čekaju autobus ispred Sava centra - bilo bi kažnjenih.

"Svaki dan idem na posao, menjam tri busa i ni u jednom busu nema klime", rekao je jedan mladić za N1.

"Pa jeste radila, ali ne znamo da li duva hladno ili toplo", priča jedna žena za N1.

"Kod mene je super, u Lasti ima klima", navela je druga žena za N1.

"Slabo baš, klime i ako rade slabo rade", istakla je treća žena za N1.

"U nekim ovim novijim autobusima je okej, ali u ovim starijim - pakleno vruće", posvedočio je čovek za N1.

Otkako je platforma "Zajedno na putu" 19. juna omogućila opciju prijavljivanja problema sa klima uređajima u vozilima, stiglo je više od tri hiljade prijava građana.

Najviše prijava je zabeleženo na linijama 88, 29, 50, 94 i 52.

Prema informacijama sindikata - kod GSP-a najveći broj prijava odnosi se na trolejbuse, dok je kod privatnih prevoznika, tvrde, po sredi nešto drugo.

"Tu imamo sa jedne strane privatne prevoznike, koji namerno ne uključuju klima uređaje ili čak namerno i kvare rashladne sisteme, a namera je tu svakako jasna zbog čega - motiv je da se tu uštedi. Dakle klima uređaj u vozilu javnog prevoza više nije luksuz, to je potreba, pogotovo u situaciji kada imamo zvanična merenja spoljne temperature oko 40 stepeni.", naveo je za N1 Ivan Banković iz Sindikata GSP centar.

Koliko je prijava stiglo i da li je iko kažnjen, znaće se, objašnjava Banković, u septembru. Do tada, iz Centra za lokalnu samoupravu smatraju da postoji obrazac.

"Kada se utvrdi da klima ne radi i da vozilo ne ispunjava uslove, onda Sekretarijat za Javni prevoz izdaje tu elektronsku fakturu, međutim preko tog sistema elektronskih faktura privatni prevoznik je ne prizna, odnosno navede da je 'neosnovana'. Tako se faktura stornira i na kraju apsolutno niko ne plati kaznu i to je neka vrsta prećutnog dogovora gradskih vlasti i pre svega privatnih prevoznika", rekao je za N1 Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu.

Ako kazne nekako i postanu "neosnovane" - žalbe sigurno nisu. Zato smo odlučili da proverimo nešto što se ne može stornirati.

Dok je u Beogradu u 11 časova spoljašnja temperatura iznosila 31 stepen, u autobusu termometar pokazao je drugačije. Od Sekretarijata za javni prevoz i gradske inspekcije zatražili smo podatke koji bi pokazali koliko je ovakvih slučajeva kontrolisano, a koliko njih zaista i sankcionisano. Odgovore do emitovanja ovog priloga nismo dobili.