Automobilske gume pod auto-putem ka Požegi: Njihovom razgradnjom može nastati metan čime se rizikuju požari i eksplozije

Nedavno otkriveno zatrpavanje starih guma u auto-put Preljina – Požega može izazvati ekološke i bezbednosne incidente. U pitanju je put koji gradi kineska kompanija CCCC.

Ova kompanija je "Putevima Srbije" dostavila saopštenje u kojem se navodi da je zatrpavanje starih automobilskih guma zemljom na novoj trasi autoputa od Pakovraće do Požege, "posledica neodgovornosti i lične odluke pojedinaca, a ne praksa kompanije CCCC".

Najavljeno je da će nesavesni pojedinac biti kažnjen, a upućeno je i izvinjenje građanima Srbije.

Profesor Hemijskog fakulteta u Beogradu Branimir Jovančičević smatra da ovakva praksa može biti opasna po život i zdravlje ljudi i da nema govora o tome da se radi samo o aktivnosti neodgovornog pojedinca.

On podseća da se gume najvećim svojim delom sastoje od prirodne i veštačke gume, kojima se dodaje na desetine, pa i na stotine drugih jedinjenja da bi se postigle željene fizičke i hemijske osobine finalnog proizvoda.

Kao takve, razgrađuju se slično poput organskog otpada na komunalnim deponijama, odnosno postepeno na amonijak, ugljen-dioksid, ugljen-disulfid, vodonik, i u ovom slučaju najopasniji odnosno najreaktivniji - metan, dodaje.

Metan izaziva požare i eksplozije

"Stvoreni metan u najboljem slučaju će proizvesti samo požar. U onom još gorem scenariju može da proizvede i eksploziju. Posebno u uslovima kada je zatrpan, nalik onim pod auto-putem. Nešto poput viđenog na deponijama širom Srbije zbog nekontrolisanog stvaranja, deponovanja i širenja u otpadu stvorenog metana. Poslednji takav primer je požar na deponiji Duboko kraj Užica, zbog čega je sudskom odlukom zabranjeno dalje odvoženje smeća na ovo mesto”, kaže Jovančičević za portal N1.

On kaže da se iskreno nada, da će se automobilske gume zaista ukloniti, i da neće završiti u temeljima auto-puta "Miloš Veliki", ali da ostaje opravdana sumnja da je nešto slično urađeno i na drugima delovima ove saobraćajnice ili neke druge koje si gradile kineske kompanije.

Kako verovati kompanijama u Boru i Majdanpeku

"Kako onda možemo da verujemo kineskim kompanijama koje tvrde da štite životnu sredinu u Boru i Majdanpeku po najvišim ekološkim standardima? Kako onda da se ne zabrinemo zbog mogućnog otvaranja rudnika zlata u istočnoj Srbiji, u regionu Žagubice? Kakvu sudbinu čeka naš plodni Banat gde je već otvorena kineska fabrika automobilskih guma Linglong. Sve ovo stvara opravdanu zebnju i svedoči o svojevrsnom beznađu u kome se nalazi celokupno naše društvo pred najezdom kineskih kompanija", kaže Jovančičević koji je stručnjak za hemiju životne sredine.

On kaže kaže da snimak koji su građani Srbije imali priliku da vide, nedvosmisleno pokazuje da to nije moglo biti ilegalno izvedeno delo neodgovornog pojedinca.

“To je posao rađen u toku dana, uz pomoć teških mašina, i koji je po svojoj prirodi morao da traje satima, a možda i danima. Dakle, bilo je dovoljno vremena da se uoči, i eventualno spreči, da su to želeli i smatrali potrebnim odgovorni inženjeri i poslovođe”, navodi Jovančičević.

On podseća da je pre nekoliko godina predsednik Aleksandar Vučić objasnio zbog čega kineske kompanije pokazuju interesovanje za poslovanje u Srbiji.

"Srbija je pogodna jer u našoj zemlji ne moraju da se ulažu značajnija sredstva za očuvanje životne sredine. To onda znatno olakšava poslovanje, i smanjuje troškove proizvodnje. U pravom smislu reči, bila je to skandalozna izjava koja je izazvala nevericu kod građana Srbije. Na veliku žalost, događaj koji je razotkriven poslednjih dana u potpunosti potvrđuje najave i objašnjenja predsednika. Kineska kompanija koja gradi auto-put od Pakovraće do Požege u temelje puta ugrađuje istrošene automobilske gume. Tako nešto deluje nestvarno”, zaključuje Jovančičević.